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中國民航機票銷售一直在和民航主管部門斗法。以下是從2001年6月以來有關各地機票折扣的市場反應。
2001年6月17日海口：
盡管民航總局對海口飛往外省的七條航線已取消禁折令，但卻是九牛一毛。這里的大 餐是：從海口飛出的各個航線機票全都有折扣。海口——北京的機票，這里僅售800元，4.1折；海口——沈陽，民航局規定不能打折的航線，他們也打折，原價2170元，他們僅售1210元，為5.5折。
2001年7月7日廣州：盡管國家民航總局明文規定，國內只有7條航線的機票可以“明折明扣”，實行打折銷售，其余的只能按規定票價推出。
但是在廣州，這里機票的價格“彈性很大”：同樣一張機票，可能會碰到上10個不同的售價，一些不在國家“明折明扣”之內的航班，售價有時甚至低至4折以下。
2001年8月20日，民航總局重申禁折令，但好景不長……
2001年10月15日北京：在北京工作的李女士想幫朋友訂購一張次日北京至青島的機票。打電話詢問得知次日上午8時有新華航空公司的波音737飛機飛往青島，460元一張，打7折。李女士又與其他機票代售處聯系，結果另一家民航機票代售處所售的次日8時新華航空公司的北京至青島班機機票價格是480元；而第三家代售處所售的這次班機的機票為490元，打7.5折；網上購票，價格是620元，這讓李女士沒了主意。
2001年10月21日南京：390元錢能飛北京！這種讓人心驚的價格就出現在南京，這是前天一家售票處赫然打出的南京到北京的驚爆價。這家公司標出的價格是正常南京飛北京機票價格的一半還不到，按國家民航總局定價，南京飛北京的票價是920元，一般民航公司打了明折或者暗折后至少也在700元上下。
2001年12月12日烏魯木齊：新疆航空公司決定，從今年12月12日至明年6月30日在烏魯木齊至廣州航線上試行收益管理，根據購票時限的不同享受不同的票價。
普通旅客如果提前5天購買烏魯木齊至廣州航班機票，最大優惠幅度為6折，單程票價為1500元；提前3天購票，享受8折優惠，單程票價為1940元。
進入2002年，折扣戰再次急劇升溫……
2002年1月3日海南：海南游價格便從元旦期間的1800元急劇下滑。1月3日新大陸旅行社推出1360元的“海南雙飛5日游”已令市民大跌眼鏡，而昨天記者從春秋旅行社獲悉，該旅行社針對老年人市場推出的“海南雙飛5日游”報價1290元，再次“刷新”最低紀錄。
2002年1月7日北京：
記者通過廣告打了多家上海機票代理商的電話詢問，發現從北京飛往上海的某航空公司某航班的單程機票原價970元，可上海代理商打“暗折”后能降到550元。昨日，記者與上海機票代理商電話聯絡，被告知原價970元的票可以打折打到630元一張，北京提票，但要記者聯系上海的親朋好友在上海付款。記者又與另一家上海代理商取得了聯系，被告知我們最低550元給你，你要是買得多還能低，最近不少北京人都通過我們上海的代理買票。另外，春節前買540元就行。
2002年1月16日成都：
西南航、川航、國航、南航等15家航空公司的機票銷售不再像以往那樣遮遮掩掩，在成都市場，其機票銷售均實行明折明扣，票面價格與實際折扣完全一致。昨日記者電話詢問10余個機票代理點，得到的答復都是，現在我們都是明折明扣，6折票。據稱，目前經機票代理點購買的成都飛北京、上海、廣州、深圳等地的航線機票，80%左右都是票面為6折的機票，搞明折明扣的航空公司約有15家。
2002年1月19日，原來為640元穗京打折機票，昨天已經回升到至少1000元，而各個代理點的說法均是：民航總局正在廣州檢查機票打折情況。
2002年1月23日廣州：
南航春運期間機票將敞開銷售，同時采用先進的收益管理系統，對北京、上海、海口、三亞、昆明等20多條國內航線(民航總局批準可以明折明扣的航線)實行多艙位銷售，以滿足不同層次旅客需求。
據介紹，春運期間南航將安排加班、包機2519班次，其中國際加班、包機的重點將從東南亞轉至日韓航線。
2002年1月24日成都：
航班號為CUA402的成都首個“探親航班”將于25日下午13時30分飛往北京，機票價格僅為380元，創下了成都有史以來飛北京的最低價，也大大低于春運期間去北京的火車硬臥票價。
2002年1月24日廣州：
廣州至北京的機票，民航公布定價為1470元，明折明扣為9折1323元，但乘客實際支付金額與票面價格之間的差價，高達五六百元。員工出趟公差，回單位一報銷，光是機票一項，能賺出半個月的工資。
一個單位的會計說，出差報銷都是當事人自己填報，主管領導審批簽名，我們不會多管閑事去核查。
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