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　　新華網洛美1月5日電(記者蔡施浩)“9·１1”事件使西方大航空公司大幅度削減了飛往非洲的航線和航班次數，比利時航空公司最近又黯然退出非洲航空市場。然而，這卻使非洲各國航空業得到了全新的發展機遇。

　　據此間媒體5日報道，在比利時航空公司宣布破產后，眾多的非洲地區和國家航空公司迅速行動起來，以爭奪比航留下的巨大市場份額。許多非洲國家的航空公司搶在2001年年底前后開通了連接非洲與歐洲的航線，同時還不失時機地進軍地區航空市場。

　　多哥、喀麥隆、加蓬、毛里塔尼亞等國的國家航空公司最近都開通了連接各自首都與巴黎或布魯塞爾的國際航線。塞內加爾航空公司更是雄心勃勃，計劃從今年1月中旬開始將達喀爾至巴黎的航班增加至每周6個班次。

　　比航是世界上最早開辟非洲航線的航空公司之一，曾在非洲擁有17條航線。

　　另有報道說，非洲航空市場在21世紀前20年內發展前景總體看好，預計其客運量將從670億人公里增加到1600億人公里，貨運量同樣將從32億噸公里上升到85億噸公里。(完)

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