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現(xiàn)代物流為企業(yè)創(chuàng)造了巨大的效益，也給客戶提供了越來越好的服務。那么，物流的服務性還體現(xiàn)在哪里呢？物流對企業(yè)生產(chǎn)有多少影響呢？
記者：首先感謝張博士來到《經(jīng)濟半小時》的演播室為我們介紹物流的有關情況。張博士在剛才我看到聯(lián)想1+1電腦的節(jié)目，我最大的感觸就是物流確實給消費者提供了更多更好的服務。
張后啟清華大學系統(tǒng)工程學博士：給客戶的服務不僅體現(xiàn)在這種快速響應，高效率地讓客戶能夠很快拿到你想要得到的一個物品，另一方面來講也是非常重要的，能夠讓客戶得到更多的實惠，也就是說良好的物流管理或者是物流運營能讓產(chǎn)品的價格，能夠把它的成本降低，能夠讓利給消費者。
記者：物流對聯(lián)想消費者提供那種多層次的個性化的服務，對于聯(lián)想這樣一個生產(chǎn)型的企業(yè)來說，物流對它們有什么樣的意義呢？
張后啟：作為經(jīng)濟目前也正在有一種叫作從20世紀的產(chǎn)品經(jīng)濟走向21世紀的服務經(jīng)濟，企業(yè)從過去的產(chǎn)品生產(chǎn)走向一個產(chǎn)品的為消費者怎樣提供良好的服務，才能夠提高客戶的滿意度，在提供服務方面一個很重要的方面，就是物流過程讓客戶感到更加得便捷，更加得方便。
記者：有一位觀眾他是一個企業(yè)的經(jīng)營者，他給我們打來電話說他覺得對于一個企業(yè)來說最重要的還是生產(chǎn)和銷售，對于物流的作用和意義，他個人表示懷疑，在這里您能不能對他做一個解答。
張后啟：對中國的很多企業(yè)而言，相同的技術水準，相同的產(chǎn)品的質量，在很大程度上我在市場的競爭方面，往往到最后就落實在物流方面，比如說客戶要購買一個貨物的時候，通過經(jīng)銷商或下一個訂單，最后看到底我跟誰去買，他給我的周期最短，很快能把貨物運送到我這兒，另一方面講，同樣也是看看各個商品基本上同檔次的看看價格，那么這個價格對企業(yè)來講就非常重要了。對一個良好地把物流做得很好的企業(yè)來講，它的競爭力馬上體現(xiàn)出來。
記者：目前我們中國的企業(yè)大部分都是生產(chǎn)型企業(yè)，那么它們面臨一個轉型的問題，怎樣加強它們的核心競爭力，提高它們的物流水平，您覺得它們應該怎么做？
記者：一個企業(yè)比如說你買一臺電腦，我可能為你一臺電腦，我為你送過去那這個成本肯定是很高，那緊接著講，我這個地方有很多人買電腦，我批量地送過去那當然成本會更進一步地下，那緊接著企業(yè)會講，我能不能針對這個城市它有很多分散的消費者，或者是客戶要購買這個電腦，我先主干線上把我這個商品，比如從北京運到長春大庫里面，最后一公里的運輸效率會更高，當然這是對一個企業(yè)來講。更進一步講可能有多個企業(yè)聯(lián)合起來來做這樣一個物流的配送，可以共享整個運輸?shù)墓ぞ撸蚕磉@樣一個倉庫，然后按照在最后一公里可以有效地來排序，來分送到最終的消費者手中，這個效率就更高，那么同樣地作為一個企業(yè)，這是多個企業(yè)的聯(lián)合，我把企業(yè)的物流干脆就外包給一個第三方，它可以整合更多的社會資源，為更多的企業(yè)來提供一個整合的服務，使它的企業(yè)成本更優(yōu)勢，更具有競爭力。
從產(chǎn)品經(jīng)濟到服務經(jīng)濟，這是目前經(jīng)濟形態(tài)變化的一個大趨勢，根據(jù)一些世界頂級企業(yè)的經(jīng)驗，這一變化被概括為80/20原則，也就是說，就規(guī)模而言，一家企業(yè)中制造部門和服務部門的比重可能是80比20，但就利潤構成而言卻是恰恰相反，制造部門只產(chǎn)生20%的利潤，而80%的利潤來自服務部門。而物流就是這80%中間的一個重要砝碼。
經(jīng)濟半小時記者/張凱華
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