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一至兩萬公里跑下來，大多數摩托車就會出現怠速不穩、加速乏力、噪音大、油耗高、污染重等問題，行家指出，這是由于摩托車的機械型發動機不能調節燃油，進出氣失衡，缸體在高速運轉和劇烈沖擊中溫度過高而導致的“病變”。以造世界名車為已任的春蘭，依靠自身的三級科研體系，目前研制出了電子模塊化的摩托車發動機，并首先裝配在新推出的虎、豹、海豹、松鼠、神鹿等系列摩托車上，其卓越的性能，不僅令國內業界驚嘆不已，而且也引起國外同行的高度關注，許多外國摩托車廠商紛紛前來取經，并要求合作。前不久，春 蘭電子模塊化摩托車發動機還在激烈的國際競標中獲勝，在國內同行中創下了為世界名車配套核心部件的先例。
春蘭電子模塊化摩托車發動機，不僅體積小、重量輕，而且動力性、燃油經濟性、廢氣凈化性等指標均大大優于機械型發動機。摩托車裝配這種發動機后，無論低、中、高速行駛，其機體內燃油噴射都恰如其分，氣缸的混合氣分配均勻且與車的轉速、負荷相匹配，從而使加速十分流暢、強勁，同時，燃油在電子模塊的精確調節、控制下，實現了分層燃燒和稀薄燃燒，油耗、噪音和尾氣排放隨之大幅降低。此外，發動機電控點火正時、精確，不但消除了摩托車在啟動、行車中的爆震，而且使車的冷啟動性能得到提高，怠速更加穩定。
業內人士指出，春蘭這種款式新、性能優、無公害的電子模塊化發動機，是國內摩托車行業亟待發展和推廣的“綠色”產品，而先期裝配了這種發動機的春蘭摩托車，無疑將成為目前市場最受歡迎的車型。(孫廣明)
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