|
本報(bào)記者 白天亮
空客A300近日在紐約墜毀，給本來已不景氣的國際航空市場雪上加霜。很多旅客想知道，我國民航的安全狀況又如何？記者近日走訪了國家民航總局，得到的回答是，中國民航事故率一直呈下降趨勢，絕大多數(shù)航空公司保持良好的安全紀(jì)錄，其中國航已安全飛行46年，達(dá)到國際先進(jìn)水平。“9.11”事件后，民航從上到下采取多種措施保障安全，未來10年，
爭取將每百萬小時(shí)飛行事故控制在0.3起以下。
多管齊下保安全
到民航總局一說想了解安全的事，政治部的同志立刻捧出厚厚一撂書，“這些都是近幾年制定的法律法規(guī)”。粗粗一翻，真是不少，涉及到地面、空中、人員。據(jù)統(tǒng)計(jì)，國務(wù)院發(fā)布的30種民航法規(guī)中，有19種是關(guān)于安全的；民航系統(tǒng)發(fā)布的130多種行業(yè)規(guī)章中，近100種是針對安全的。完善的法規(guī)建設(shè)，推進(jìn)了安全管理的法制化進(jìn)程。
在我國絕大部分飛機(jī)上，還裝有一種類似于“黑匣子”的快速存取記錄器，記錄各項(xiàng)飛行數(shù)據(jù)。即使不出事故，監(jiān)督人員也可以從中分析出駕駛員在飛行過程中是否嚴(yán)格按章操作，是否有漏洞。據(jù)介紹，自1993年以來，國家投入了10多億元用于這類民航安全保衛(wèi)設(shè)施。有了高科技保障，民航安全系數(shù)明顯提高。
“9.11”事件后，民航總局立刻下發(fā)通知，制訂對策，保障安全。一方面加強(qiáng)對飛機(jī)的安全檢查，嚴(yán)格飛行標(biāo)準(zhǔn)，杜絕帶隱患飛行；另一方面加強(qiáng)空防安全檢查，增加人身復(fù)查率和行李開包檢查率，嚴(yán)防任何可疑人員和物品上飛機(jī)。
呼喚旅客理解
最近乘飛機(jī)的旅客，可能會(huì)有這樣的感受，機(jī)場加強(qiáng)了安檢，排隊(duì)的時(shí)間長了，各種水果刀、小剪刀不能帶上飛機(jī)，不比從前方便。
有些人對此不理解。10月19日，3位來自上海的乘客在廣州白云機(jī)場，安檢人員要求他們將行李包內(nèi)的剃須刀拿出來，進(jìn)行托運(yùn)或暫時(shí)寄存，其中一位李姓旅客拒絕這么做，還指著張貼在安檢通道的通告叫嚷：“小題大做，死板！”
據(jù)了解，我國民航安全標(biāo)準(zhǔn)一直定得很高。以安檢為例，這是預(yù)防劫機(jī)、爆炸、保障安全的重要一步。在一些國家，連用X光機(jī)檢查的步驟都沒有。旅客乘機(jī)程序雖然簡單，但也留下安全隱患。我國不僅要求所有旅客通過X光機(jī)，而且針對X光機(jī)對爆炸物探測煩瑣的弱點(diǎn)，在一些重要機(jī)場配備了提取揮發(fā)物、專門對付易燃易爆物品的新設(shè)備。這種設(shè)備將在近期配備到所有機(jī)場。
民航總局公安局的王懷玉表示，保障安全的措施可能會(huì)給旅客增添一些麻煩，但這是對旅客負(fù)責(zé)，旅客應(yīng)多配合、多理解。既是對其他旅客負(fù)責(zé)，也是對自己的安全負(fù)責(zé)。
許多人可能并不知道，我們乘坐的飛機(jī)上，通常配有兩名受過特殊訓(xùn)練的航空安全員，其中一名專門守護(hù)駕駛艙。這也是我國民航的“特色”。近幾年，在飛行中，經(jīng)常會(huì)發(fā)生各種非法干擾，例如打手機(jī)、酗酒、打架、沖撞駕駛艙、侮辱空中乘務(wù)員等，安全員的職責(zé)便是及時(shí)制止這類影響飛行安全的行為。有一些旅客不服氣，認(rèn)為安全員無權(quán)管他們。據(jù)了解，“9.11”事件后，有關(guān)部門已在研究將部分安全員納入民航公安序列，以便更好地保證安全。
薄弱環(huán)節(jié)正在加強(qiáng)
民航的安全水平正在提高，但還是有一些薄弱環(huán)節(jié)。今年民航例行的安全檢查發(fā)現(xiàn)，有的航空公司不遵守飛行員每月飛行時(shí)間低于100小時(shí)的規(guī)定，導(dǎo)致飛行員超時(shí)工作、疲勞駕駛。還有的公司要求飛行員改上新機(jī)型，卻省掉必要的培訓(xùn)課程。安全飛行是需要投入的。民航總局安全辦公室副主任劉恩祥強(qiáng)調(diào)，再怎么省錢也不能在這方面欠賬。
我國民航年旅客運(yùn)輸量列世界第七，是民航大國，不過從基礎(chǔ)建設(shè)上講，還不是民航強(qiáng)國。例如實(shí)行雷達(dá)管制的航路還比較少，安全管理信息化程度還有待進(jìn)一步提高等。在這方面，國家正在加大投入。三大集團(tuán)重組也給安全保障提出了新要求。民航總局已明確，無論體制怎么變，政府安全監(jiān)督的力度、企業(yè)安全管理的力度都只能加強(qiáng)，不能削弱。
訂短信頭條新聞 天下大事盡在掌握！
新浪企業(yè)廣場誠征全國代理
| 
