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日前，國家有關(guān)部門公布了1—10月份國內(nèi)中卡生產(chǎn)廠家的產(chǎn)銷情況，南京春蘭汽車制造有限公司10月份中型載貨汽車產(chǎn)銷量列于一汽、東風(fēng)之后，躍居國內(nèi)第三位，成為中國汽車產(chǎn)業(yè)里殺出的一匹黑馬。
到南京春蘭汽車制造有限公司采訪時，總經(jīng)理王志明正在接待意大利的一家著名汽車公司的中國代表。據(jù)說，春蘭正在與意大利、日本和德國的幾家汽車企業(yè)進(jìn)行有關(guān)卡車技術(shù)
合作的接觸和談判。談到合作話題，王志明認(rèn)為，合作不是簡單地把別人的東西拿過來，而是實打?qū)嵉募夹g(shù)合作，這是我們在談判中始終堅持的。特別是引進(jìn)的技術(shù)必須是國際上最先進(jìn)的，而且有較長的生命周期，目的是縮小中國汽車與國外產(chǎn)品的差距。所以在選擇合作對象上是比較謹(jǐn)慎的，要么不合作，要合作就必須是全心全意的技術(shù)的合作。
作為江蘇省規(guī)模最大、經(jīng)濟(jì)效益最佳的家電企業(yè)集團(tuán)，春蘭10年前就開始醞釀進(jìn)軍汽車行業(yè)，先期以摩托車制造為突破口。三年前收購了南京東風(fēng)汽車制造廠后，組建了南京春蘭汽車有限公司。公司首期投資數(shù)億元，完成了第一階段技術(shù)改造，建成了國內(nèi)一流的卡車生產(chǎn)線，今年3月份開始投入批量生產(chǎn)，有標(biāo)準(zhǔn)載貨汽車、廂式載貨汽車、牽引汽車、自卸汽車等四大類5個系列中、重型卡車產(chǎn)品，半年之后的今天，春蘭汽車的新產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到80多個。據(jù)悉，春蘭下一步即將推出15噸—20噸級重型卡車。15噸—20噸級的產(chǎn)品目前在國內(nèi)普遍存在技術(shù)和配置落后的問題，春蘭將抓住契機(jī)，開發(fā)適合中國乃至國際市場的產(chǎn)品。
據(jù)了解，南京春蘭汽車制造公司的所有模具全部進(jìn)口，生產(chǎn)流水線都達(dá)到國內(nèi)一流水平，整車全自動檢測線獲得原國家機(jī)械工業(yè)局頒發(fā)的“一級檢測線”證書。檢測線的水平直接關(guān)系著整車的質(zhì)量，南京春蘭汽車公司按照我國對汽車整車生產(chǎn)企業(yè)質(zhì)量保證能力的要求，投入巨資新建了具有國內(nèi)領(lǐng)先水平的卡車檢測線。這條檢測線具有排放、制動、燈光、側(cè)滑、軸重、轉(zhuǎn)角、前輪定位、淋雨、底盤測功等24個檢測功能，有關(guān)專家鑒定其具有優(yōu)良的質(zhì)量保證能力。
據(jù)王志明介紹，春蘭豪華型卡車在技術(shù)上有四個方面顯著的優(yōu)勢：一是更新?lián)Q代的外觀設(shè)計，達(dá)到國際20世紀(jì)90年代末期的水平；二是駕駛室空間大，而且全部采用了轎車的豪華內(nèi)飾件，實現(xiàn)了真正意義上的卡車“轎車化”；三是操縱系統(tǒng)采用先進(jìn)的液壓助力設(shè)計；四是具有極高的可靠性。作為后起之秀，春蘭汽車已在國內(nèi)的商用車市場占有了一塊份額。
春蘭(集團(tuán))公司董事局主席、CEO陶建幸說：“我們在上一個項目之前，一般要考慮三個因素：有沒有掌握這門技術(shù)，或者能不能獲取這門技術(shù)；能不能獲得它的后續(xù)性技術(shù)，能不能消化這門技術(shù)；最后一點，也是最重要的一點，就是這門技術(shù)進(jìn)來后能不能變成我們自己的技術(shù)，能不能在這里生根發(fā)芽。”
姚偉成 湯年華
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