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田煒華
在過去的幾年時間里，萬向集團董事局主席魯冠球一直推著購物車奔波在全球各地，現(xiàn)在，他的購物車里已裝著16家海外企業(yè)。
最近的一次購買發(fā)生在今年8月28日，萬向美國公司成功收購美國上市公司“UAI”。
至此，萬向在國內(nèi)和國外都擁有了自己的上市公司。
魯冠球說，此次海外收購，將為萬向新增7000萬美元的汽車零部件大訂單，同時也為國內(nèi)相關(guān)企業(yè)每年增加2000萬美元的訂單。
此次收購后，魯冠球戮力成為一家以汽車零部件為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的跨國公司之框架，已經(jīng)若隱若現(xiàn)。換言之，就是萬向已從國內(nèi)領(lǐng)先戰(zhàn)略提升至全球開拓戰(zhàn)略，以美國為基地，建立國際市場網(wǎng)絡(luò)，形成出口、配套、維修各占三分之一的格局，在全球范圍內(nèi)合理配置資源。
萬向最初走出國門，有點“逼上梁山”的味道。因為萬向的產(chǎn)品進不了國家計劃，所以就只好走外銷促內(nèi)銷的道路，結(jié)果歪打正著。
1984年春，美國舍勒公司派人到萬向考察，考察結(jié)束后當場就下了3萬套萬向節(jié)的訂單。這是萬向國際化的開始。隨著萬向立穩(wěn)美國市場，國內(nèi)汽車生產(chǎn)廠家也開始接納萬向。
1986年，萬向被國務(wù)院確定為萬向節(jié)出口基地，擁有了自營進出口權(quán)。魯冠球的視野因之更加開闊，把萬向發(fā)展為一個跨國企業(yè)的野心逐漸滋長。
1992年，魯冠球開始籌備在美國開設(shè)公司。1994年，外經(jīng)貿(mào)部正式批準成立了萬向美國公司。1997年，萬向獲得了美國通用公司的定單，成為第一家進入國際主機配件配套線的中國零部件企業(yè)。接下來，福特、克萊斯勒、大眾等也相繼成為了萬向直接或者間接的配套廠。
到2000年底，萬向美國公司已經(jīng)在美、英、德、加拿大、巴西、委內(nèi)瑞拉等七個國家設(shè)立了11家公司。萬向美國公司成為目前在美國中西部發(fā)展最快、規(guī)模最大的中資企業(yè)。
要擠入美國汽車零部件市場，并且迅速發(fā)展，最重要的一點，就是本土化策略的實施。
事實上，當初萬向走出去的時候，在路徑選擇上并不是沒有游移：是先去東南亞還是去歐美，是進入華人圈還是主流社會。
“我們分析，如果進入華人圈，可能生意會馬上打開，但是，我們認為這樣仍然是停留在中國文化當中，而且到一定的時候，就會停滯不前，產(chǎn)生封鎖現(xiàn)象。最后，我們選擇了進入美國主流社會，融入本土化。因為這樣起點較高。”
所謂本土化，應(yīng)當包含人員、管理、資本、產(chǎn)品等各個層面的內(nèi)容。
萬向美國公司現(xiàn)有60多人，國內(nèi)派去的只有5人，其余均完成本土化。看起來人員的成本是高了，但是實現(xiàn)的效益也很高。
魯冠球說，萬向美國公司的財務(wù)賬目、法律事務(wù)等都委托當?shù)貢嫀熓聞?wù)所、律師事務(wù)所來承擔，因為這容易取得客戶的信賴。
來自萬向的最新消息說，萬向又獲得國家批準的1800萬美元的海外收購基金。看來，魯冠球的購物車里還要添些新東西。
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