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10月26日，寶馬公司董事長約阿希姆.米爾貝格博士首次訪華。記者就寶馬與華晨的合資生產(chǎn)轎車項(xiàng)目采訪了米爾貝格博士。
問：寶馬和華晨合資在華生產(chǎn)轎車是否已成定局？寶馬在國內(nèi)現(xiàn)有的眾多汽車生產(chǎn)廠商中為何獨(dú)取華晨？雙方合作的條件是什么？
答：寶馬和華晨的項(xiàng)目可行性報告已經(jīng)交國家計委。我在與朱總理會談之后也與國家計委的有關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行了會談。我們的會談是積極的，也會有積極的答復(fù)。
寶馬是高檔汽車品牌，我們非常在意市場。我們曾與眾多的廠商就合作問題進(jìn)行過洽談，但這些廠商對生產(chǎn)方案、市場反映等問題與我們之間存在差距。華晨有自己的工廠，我們的理念也非常接近。我們希望能在短時間內(nèi)建立寶馬的工廠。
問：寶馬如何評價合作伙伴的資金能力和技術(shù)能力？
答：華晨是一個好的合作伙伴。我們尊重中國的審批，已將項(xiàng)目建議書和項(xiàng)目審批報告交給中國政府。我們沒有走特殊的道路。
現(xiàn)在我們還不能說華晨是否能獲得生產(chǎn)許可。
問：華晨現(xiàn)在生產(chǎn)的中華轎車并不是高檔轎車，寶馬是否會幫助華晨提高中華轎車的品質(zhì)？
答：我們要與華晨一起擴(kuò)展生產(chǎn)，生產(chǎn)寶馬轎車。但并不是要生產(chǎn)華晨的品牌，而是要生產(chǎn)自己想要生產(chǎn)的品牌。
問：華晨有完整的生產(chǎn)線，寶馬是否會加以利用？
答：實(shí)際上，我們在華晨有一個生產(chǎn)線。我們希望使用這個生產(chǎn)線，當(dāng)然它需要進(jìn)行補(bǔ)充、進(jìn)行革新，要最終成為符合寶馬國際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)工廠。
今年前9個月，寶馬集團(tuán)在中國已經(jīng)交付4663輛汽車，比去年同期增長了72%。今后幾年內(nèi)，中國會有更大的需求。我們承諾參與中國市場，通過合作進(jìn)一步促進(jìn)寶馬的增長。在中國市場增長的最好時刻我們決定與華晨合作，我們的營銷策略將繼續(xù)促進(jìn)我們的成長。
我們的愿望是在中國生產(chǎn)，這不依賴于中國是否入世。我們看中的是——中國在發(fā)展。
問：寶馬在未來幾年如何保證研發(fā)的投入和技術(shù)的優(yōu)勢？
答：中國的發(fā)展活力非常大，這增強(qiáng)了我們的信心。現(xiàn)在進(jìn)入中國市場、尋找一個合作伙伴是非常合適的。寶馬并不重視量的生產(chǎn)，我們只在意品牌的價值。對寶馬來講，規(guī)模大小并非關(guān)鍵因素。具有決定性意義的是獲得“盈利性增長”，首先是“盈利”，其次才是“增長”。
為了保持強(qiáng)大，寶馬需要對未來發(fā)展做出大量的投資。今后的發(fā)展中，我們將投入銷售收入的5%用于研發(fā)，銷售收入的7%用于營銷，這些投資可以保持寶馬的領(lǐng)先地位，促進(jìn)寶馬品牌的認(rèn)知度。
問：寶馬會不會向中國引進(jìn)迷你(mini)和1系列？
答：我們要正視現(xiàn)實(shí)，在適當(dāng)時刻做出決斷。寶馬非常在意寶馬(BMW)、迷你(mini)和勞斯萊斯3個品牌共同發(fā)展。我們將向國內(nèi)引進(jìn)四門款的勞斯萊斯。我們要通過擴(kuò)充X家族的運(yùn)動型多用途車和推出一系列的小型車來拓展寶馬的核心品牌。通過推出6系列，延續(xù)寶馬大型雙門轎跑車的傳統(tǒng)。2004年至2005年，我們將有新品牌、新產(chǎn)品進(jìn)入中國市場。
在國際上銷售最多的是3系列，占全部銷量的70%，其次是7系列。在中國，賣得比較多的是5系列，但消費(fèi)者更關(guān)注的是7系列。今年以來，3系列在國內(nèi)的銷售量也在增長，我們已經(jīng)銷售了200輛。我們也向國內(nèi)引進(jìn)了敞篷轎車和轎跑車。
不管我們采取什么樣的方式、方法，最終起決定性作用的是客戶的需要。只要客戶有需求，我們就一定會進(jìn)口。文/丁丁
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