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本報(bào)訊：日前，一架色彩鮮艷的無人駕駛輕型直升機(jī)亮相北京第9屆國際航空展覽會(huì)，吸引了眾多參觀者的目光，這架直升機(jī)的生產(chǎn)者是來自上海的一家民營企業(yè)———雛鷹科技有限公司。據(jù)了解，這家公司最近還與全球著名的直升機(jī)公司———美國西科斯基公司簽署了合資備忘錄，合資生產(chǎn)輕型載人直升機(jī)，共同開拓國際市場。這表明上海繼啟動(dòng)新型支線飛機(jī)項(xiàng)目的研制之后，又叩響了直升機(jī)領(lǐng)域的大門。
上海雛鷹科技公司以民營企業(yè)的靈活機(jī)制，從國外引進(jìn)專利，并把來自原昌河飛機(jī)制造公司、中國直升機(jī)研究所、南京航空航天大學(xué)、上海飛機(jī)研究所一批老專家納入麾下，生產(chǎn)國產(chǎn)輕型直升機(jī)。他們采用國際航空工業(yè)通常的轉(zhuǎn)包辦法，由上海飛機(jī)制造廠、昌河飛機(jī)制造公司等生產(chǎn)零部件和機(jī)身復(fù)合材料，并與上飛廠簽訂了20架生產(chǎn)合同，目前已完成3架試驗(yàn)樣機(jī)，其中包括2架單座直升機(jī)和1架無人駕駛直升機(jī)，它們的原型機(jī)都有美國權(quán)威機(jī)構(gòu)FAA頒發(fā)的單機(jī)適航證。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全世界在役的直升機(jī)超過5萬架，其中2噸以下的輕型和超輕型直升機(jī)占70%，而我國直升機(jī)應(yīng)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國家，且主要機(jī)型都是從國外引進(jìn)，使用范圍目前只限于海上石油勘測和開發(fā)、航空護(hù)林等，公安和消防領(lǐng)域的應(yīng)用才剛剛起步。隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，直升機(jī)需求將日趨增長，預(yù)計(jì)到2013年，我國僅民用直升機(jī)的需求量就接近2000架。其中輕型直升機(jī)占30%；到2020年我國需要的各類民用直升機(jī)約10000架，市場總規(guī)模近7000億人民幣(約合840億美元)。目前，全世界共有直升機(jī)生產(chǎn)廠家70余家，我國只有哈飛和昌河兩家大型國有企業(yè)和景德鎮(zhèn)中國直升機(jī)研究所承擔(dān)國家計(jì)劃項(xiàng)目的試制與生產(chǎn)任務(wù)，難以滿足市場不斷增長的需求。
目前我國的直升機(jī)制造業(yè)尚處于起步階段，“在這一領(lǐng)域，我們是先入者，應(yīng)該會(huì)有很好的回報(bào)。”雛鷹公司的負(fù)責(zé)人對(duì)記者最后說。作為民營企業(yè)，敢于涉足高投入、高風(fēng)險(xiǎn)的航空工業(yè)，難道不值得我國徘徊多年的民機(jī)工業(yè)的深思？
記者吳衛(wèi)群
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