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記者熊滿蓉 實(shí)習(xí)生秦榮 通訊員王亞駿 羅文揚(yáng)
美國一系列爆炸案使人們都把眼光聚焦在民航業(yè)。國內(nèi)的一些經(jīng)濟(jì)界人士在討論此事對中國的影響時，也都認(rèn)為，此事會給中國民航業(yè)務(wù)帶來重大影響。但記者通過采訪卻發(fā)現(xiàn)，民航也許是短期內(nèi)受牽連最多的行業(yè)，但真正受累最重的，則可能是港口運(yùn)輸業(yè)。
民航影響只在短期
此次爆炸案，給中國民航帶來了三個方面的影響：
一是航班中斷和順延帶來的損失。國航和東航11日飛往美國舊金山和洛杉磯的兩架飛機(jī)改飛加拿大，562名乘客的安置讓兩家公司花了不少錢。目前，由于美國國際航班恢復(fù)正常估計還需要一段時間，每天往返于中美航線上的旅客都不得不改變行程。據(jù)記者了解，12、13、14日三天，被取消或順延的赴美、加的國際航班就有近40個。而南航更干脆地宣布，暫取消每周一三五七的四個航班。據(jù)初步估計，這些給國內(nèi)民航造成了上千萬元的損失。
二是油價見漲。爆炸案發(fā)生當(dāng)天，倫敦期貨市場的石油價格就從28美元一桶騰地跳到了31.2美元一桶，創(chuàng)下了12個月以來的最高價。而原先國內(nèi)民航業(yè)還預(yù)期，下半年石油價格會有所下調(diào)，航油的壓力也不會再像上半年那么大。看來這種樂觀的想法要面臨嚴(yán)峻考驗。
此外，有人擔(dān)心，此次事件會給消費(fèi)者的心理造成一定影響。人們會盡量避免乘坐飛機(jī)。
但東航董秘羅祝平和南航董秘蘇亮都認(rèn)為，此次美國爆炸事件給中國民航帶來的影響只會是暫時的。首先，國內(nèi)航空公司飛往美國的航班比較少，東航每天約一至兩班，南航每兩天才一班。國航每天往返大概是四個航班。隨著美國國內(nèi)秩序的恢復(fù)，這些航班不會受太久的影響。其次，往美國的旅客大部分都是商務(wù)客和旅游觀光客。對他們來說，時間是最重要的，飛機(jī)的方便、快捷，沒有其它運(yùn)輸工具可以替代。估計此次事件對消費(fèi)心理的影響不會太大。其三，全球一體化進(jìn)程加快，每一個國家都是世界經(jīng)濟(jì)的一個環(huán)節(jié)，美國經(jīng)濟(jì)受此次事件影響可能會作調(diào)整，但其它國家的經(jīng)濟(jì)仍會繼續(xù)運(yùn)作，國際航空業(yè)務(wù)仍會繼續(xù)增長。
航油會否因此次事件影響再次出現(xiàn)大幅波動，最令民航界關(guān)注。但羅祝平認(rèn)為，這次國際期油之所以漲價，主要是因為爆炸案給人們的消費(fèi)心理造成了恐慌，所以紛紛搶購。這個走勢不會長期持續(xù)下去。因為，它不是真正基于資源的突然短缺導(dǎo)致的，他相信等事件平定后，借貸消費(fèi)的觀念仍會恢復(fù)，到時石油價格肯定會回落。
南航董秘蘇亮則稱，目前航油都是國內(nèi)自己生產(chǎn)的，又是壟斷經(jīng)營，沒有與國際市場接軌。
港口運(yùn)輸埋下地雷
目前來看，港口運(yùn)輸這一塊似乎還很平靜，沒有出現(xiàn)大的波動。但業(yè)內(nèi)人士分析，這次爆炸事件，實(shí)際上已經(jīng)為港口運(yùn)輸業(yè)埋下了一顆不定時的炸彈。
與民航業(yè)不同，海上運(yùn)輸對美國經(jīng)濟(jì)的依賴程度很大。航空貨運(yùn)價格高昂，所以目前大宗的外貿(mào)進(jìn)出口業(yè)務(wù)，主要是通過集裝箱船來運(yùn)輸。美國是中國最大的外貿(mào)合作伙伴，中美航線也是運(yùn)輸業(yè)務(wù)量最大的一條航線。廣州港務(wù)局一位人士透露，每年廣州港直接或通過香港間接運(yùn)輸?shù)矫绹呢浳铮伎偭康?／3以上。而據(jù)美國素以準(zhǔn)確搜集、分析美港口貨物吞吐量見稱的《突堤》雜志統(tǒng)計，目前亞洲輸美的出口箱有近一半是由中國港口(包括香港)起運(yùn)。
在這樣的情況下，美國經(jīng)濟(jì)一感冒，中國的港口運(yùn)輸業(yè)就得跟著“打擺子”。上半年，美國經(jīng)濟(jì)不景氣，上海航運(yùn)交易所的中國出口集裝箱綜合運(yùn)價指數(shù)也連連下跌。按傳統(tǒng)，第三季度，各家公司都開始運(yùn)輸前往歐美的圣誕貨。因此，雖然今年往美國的出口貨物量有些下降，但還是給航運(yùn)市場帶來一絲亮光，8月底運(yùn)價指數(shù)開始止跌。專家預(yù)期9月運(yùn)價指數(shù)可以有所回升。美國一場爆炸案，可能會再次把市場的信心打入谷底。
上半年熊熊點(diǎn)燃的港口資本大戰(zhàn)烽火，會不會被這場意外給砸滅呢？至今還是一個未知數(shù)。但從正欲在中國港口大展鴻圖的馬士基海陸公司，對此事噤若寒蟬的態(tài)勢來看，情況不會太樂觀。
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