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物競天擇適者生存 業(yè)內(nèi)人士評國內(nèi)五大并購案

http://whmsebhyy.com 2001年08月06日 15:18 科學(xué)投資

  裕興舉牌方正科技

  5月14日,裕興集團(tuán)召開新聞發(fā)布會,正式宣布裕興集團(tuán)作為策略投資者進(jìn)入方正科技的消息。表達(dá)了裕興集團(tuán)希望作為一個長期的策略投資者進(jìn)入方正科技,從而實(shí)現(xiàn)這兩大高科技公司在技術(shù)、產(chǎn)品、市場、人才和資本上的全方位整合的愿望。正式舉牌收購方正科技,意味著裕興集團(tuán)在中國證券市場拉開了一幕以小博大“蛇吞象”的股權(quán)爭奪戰(zhàn)。因?yàn)闊o論
是知名度還是經(jīng)營規(guī)模,裕興與方正科技都相去甚遠(yuǎn)。據(jù)2000年年報(bào)顯示,在香港創(chuàng)業(yè)板上市的裕興電腦,去年實(shí)現(xiàn)純利4097萬港元。按照目前的股價(jià)裕興電腦僅有4.4億多市值,而方正科技有70多億的市值,雙方實(shí)力不可同日而語。裕興舉牌時(shí),北大方正集團(tuán)公司持有方正科技股份共計(jì)935.1萬股,占5.0107%。如此脆弱的股權(quán)結(jié)構(gòu)也是引起了包括裕興、長虹等企業(yè)覬覦的原因。

  中國民航業(yè)大重組

  中國民航欲分拆成五大集團(tuán)。4月27日,中國民航直屬航空運(yùn)輸企業(yè)和航空服務(wù)保障企業(yè)就重組改革初步達(dá)成了聯(lián)合意向,重組意向包括:(1)以中國國際航空為基礎(chǔ),聯(lián)合西南航空組建新的航空公司集團(tuán),資產(chǎn)全部劃歸新的航空集團(tuán)公司。重組后,集團(tuán)公司擁有資產(chǎn)總額560.5億元,擁有運(yùn)輸飛機(jī)118架,航線339條;(2)以東方航空為基礎(chǔ),聯(lián)合云南航空,兼并西北航空組建新的航空集團(tuán)公司,資產(chǎn)全部劃歸新的航空集團(tuán)公司。重組后,集團(tuán)公司擁有資產(chǎn)總額473億元,擁有運(yùn)輸飛機(jī)118架,航線437條;(3)以南方航空公司為基礎(chǔ),聯(lián)合北方航空公司、新疆航空公司,組建新的航空集團(tuán)公司,資產(chǎn)全部劃歸新的航空集團(tuán)公司。重組后,集團(tuán)公司擁有資產(chǎn)總額501億元,擁有運(yùn)輸飛機(jī)180架,航線606條;(4)中國民航計(jì)算機(jī)信息中心與中國航空結(jié)算中心合并組建中國民航信息服務(wù)集團(tuán)公司。集團(tuán)公司資產(chǎn)總額53億元;(5)中國航空油料總公司與中國航空器材進(jìn)出口總公司合并組建中國民航保障服務(wù)集團(tuán)公司,資產(chǎn)總額106億元。

  六家地方航空組建中國中天航空企業(yè)集團(tuán)。繼4月27日,民航總局直屬的10大航空企業(yè)宣布自愿重組為五大集團(tuán)公司之后。5月1日,6家地方航空公司(上海航、山東航、四川航、武漢航、深圳航、中國郵政航空)也走到了一起,宣布組成中國中天航空企業(yè)集團(tuán)。新組建聯(lián)合體共有飛機(jī)100架,經(jīng)營500多條航線,總資產(chǎn)近200億元。集團(tuán)成立后,6家航空公司將在飛機(jī)調(diào)配和航空材料的使用上互相支援,航線資源共享,在中轉(zhuǎn)服務(wù)和客票銷售上也將共同合作。

  豪情、美日兩家汽車制造公司進(jìn)行重組

  4月26日,國內(nèi)首家制造家用轎車的民營企業(yè)吉利集團(tuán),將下屬的豪情、美日兩家汽車制造公司進(jìn)行合并重組,聯(lián)合成立浙江吉利汽車工業(yè)股份有限公司。吉利集團(tuán)于1997年,以民營企業(yè)的身份跨入了汽車制造行業(yè),創(chuàng)辦了國內(nèi)第一家民營汽車制造廠——浙江豪情汽車制造有限公司,生產(chǎn)自主開發(fā)發(fā)動機(jī)的三缸吉利·豪情家用轎車。1999年,吉利集團(tuán)邁出了第二步,在寧波北侖投資建設(shè)了寧波美日汽車制造有限公司,生產(chǎn)匹配豐田8A四缸電噴發(fā)動機(jī)的吉利·美日家庭轎車。吉利·豪情是國內(nèi)第1輛4萬元以下的轎車,而吉利·美日則被譽(yù)為最經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的家用轎車。目前吉利集團(tuán)已經(jīng)坐上全國民營企業(yè)排行第四把交椅。

  中國工商銀行重組“工銀亞洲”

  5月7日,中國工商銀行宣布將其在香港的業(yè)務(wù)進(jìn)行重組。主要將中國工商銀行香港分行的業(yè)務(wù)注入到在香港上市的中國工商銀行亞洲有限公司(工銀亞洲)。重組完成后,“工銀亞洲”的總資產(chǎn)將會增加至339億港元,中國工商銀行將持有工銀亞洲75%的普通股股權(quán)。本次重組計(jì)劃包括:工商銀行香港分行向“工銀亞洲”的注入130億港元的總資產(chǎn),其中100億港元為負(fù)債,23億港元的凈資產(chǎn),7億港元的無形資產(chǎn)。注入的業(yè)務(wù)則包括客戶存貸款、投資、證券及貿(mào)易融資等方面!肮ゃy亞洲”則將向母公司發(fā)行總值21.2億港元的新普通股及可轉(zhuǎn)換優(yōu)先股,和5.8億港元的后償債券以支付部分收購代價(jià),余下的3億港元則將以現(xiàn)金支付。

  廣州城建260億資產(chǎn)過香江

  5月5日,經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn),廣州市城建集團(tuán)的260多億元優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)全部注入在香港注冊的廣州市對外“窗口企業(yè)”越秀集團(tuán)。在此之前越秀集團(tuán)擁有400多億港元資產(chǎn)總值。本次重組的基本架構(gòu)是:廣州市城建集團(tuán)重組越秀地產(chǎn),成為香港越秀集團(tuán)旗下的一員。越秀地產(chǎn)集團(tuán)中包括32個合作項(xiàng)目、中國地產(chǎn)、廣州祥港、香港地產(chǎn)、澳門地產(chǎn)等在內(nèi)的資產(chǎn)全部歸屬城建集團(tuán)管理。新的地產(chǎn)集團(tuán)名稱仍為“廣州市城市建設(shè)開發(fā)集團(tuán)有限公司”。城建集團(tuán)屬下13個子公司以及40多個項(xiàng)目公司中的大部分也將隨同“過江”。

  五大并購案評點(diǎn)

  物競天擇,適者生存是自然界演化的規(guī)律,亦是人類商業(yè)社會發(fā)展必然趨勢。自80年代中期,以香港新興華資為代表的“股壇狙擊手”先后發(fā)動了對一些傳統(tǒng)的家族企業(yè),如華人置業(yè)、香港大酒店等企業(yè)的襲擊,同時(shí)將歐美在股市上的收購戰(zhàn)術(shù)引入香港。進(jìn)入90年代,銳意進(jìn)取的中資企業(yè),如:中信泰富、首鋼、中航等攜巨資在香港股市先后策動恒昌、美麗華酒店發(fā)動攻擊。到目前為止,中國企業(yè)在成熟的資本市場上進(jìn)行收購與反收購已經(jīng)是很平常的事了。裕興舉牌方正科技是收購與反收購在中國內(nèi)地證券市場的一次演繹。其實(shí)我們對舉牌事件同樣并不陌生,一些機(jī)構(gòu)投資者曾經(jīng)直接參與制造了不少國產(chǎn)的“收購與反收購”的經(jīng)典案例,讓廣大中小股票投資者記憶猶新。本次裕興舉牌方正科技發(fā)生在國有股減持方案以及二板市場即將推出之際,理所當(dāng)然引起了大家更多的關(guān)注。畢竟,收購大潮離我們越來越近了。

  按照中國民航的計(jì)劃,其直屬的10家航空公司經(jīng)過重組后將按照市場格局形成以國航、南航、東航呈“三足鼎立”的格局。此計(jì)劃一經(jīng)拋出,處于競爭弱勢的地方航空即刻出臺應(yīng)對措施,組建中國中天航空企業(yè)集團(tuán)。顯然對于如何在“三足”之間尋找生存之路,地方航空是有備而來。同一門楣之下,朝夕相見卻老死不相往來的地方航空公司,過去20年的改革與開放沒有走的路,在一夜之間卻走成了。其地方各部門政治利益與經(jīng)濟(jì)分配的平衡的難題也迎刃而解,足以見市場經(jīng)濟(jì)的威力。中國民航被分拆成五大集團(tuán)公司是大勢所趨,地方航空公司的聯(lián)合也是順理成章之舉?磥恚尤隬TO之前,全球化的觀念已經(jīng)被航空業(yè)界所接受。

  在進(jìn)入2001年后的一段時(shí)間以來,汽車業(yè)的重組與并購表現(xiàn)異常熱絡(luò)。相對于航空業(yè)而言是叫好又叫座。先是柳州五菱與上汽集團(tuán)、美國通用醞釀聯(lián)合;隨后是安徽奇瑞與上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了跨省市的聯(lián)合重組;緊接著“南汽”與“上汽”聯(lián)合的醞釀。以及近期國內(nèi)首家制造家用轎車的民營企業(yè)吉利集團(tuán),將下屬的豪情、美日兩家汽車制造公司進(jìn)行重組。這表明中國汽車業(yè)在即將跨入世界貿(mào)易組織大門的關(guān)鍵時(shí)刻,已經(jīng)認(rèn)識到惟有聯(lián)合起來才能取得最后的勝利。同時(shí)我們也可以看出,由于國外強(qiáng)勢企業(yè)與民營企業(yè)的介入,我國“三大三小”的汽車行業(yè)競爭格局將受到強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)。今后的汽車大戰(zhàn)將更加撲朔迷離。

  中國工商銀行重組“工銀亞洲”(中國工商銀行于去年7月成功收購香港友聯(lián)銀行并于同年8月將其更名為中國工商銀行亞洲有限公司),是繼今年4月中國銀行宣布的重組計(jì)劃之后中國的銀行業(yè)揮出的又一記重拳。進(jìn)入2001年國際銀行業(yè)競爭尤其是“網(wǎng)上銀行”的發(fā)展,使全球化競爭日趨激烈,中小型銀行的生存空間越來越窄,促使小銀行進(jìn)行合并,大銀行朝著更大的規(guī)模發(fā)展。銀行業(yè)規(guī)模經(jīng)營已成為全球銀行業(yè)發(fā)展的總體趨勢。中國銀行及中國工商銀行的重組正是在此背景下進(jìn)行的,以期加強(qiáng)企業(yè)競爭實(shí)力,在加入世貿(mào)組織之后,能夠進(jìn)一步縮短與外資銀行在規(guī)模上的差距。

  廣州市城建集團(tuán)與越秀地產(chǎn)的合并在業(yè)內(nèi)早有傳聞。本次重組之前城建集團(tuán)就已先行將旗下30多個項(xiàng)目注入越秀集團(tuán)。此次又一次資產(chǎn)的注入,應(yīng)該是政府計(jì)劃統(tǒng)籌安排下的又一次重組。面對市場的全球化競爭以及我國向完全市場經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型之際,讓計(jì)劃經(jīng)濟(jì)發(fā)揮些“余熱”再計(jì)劃一把也不失為一件順理成章的好事。本次重組不僅將極大地改善越秀集團(tuán)的財(cái)務(wù)狀況,廣州城建集團(tuán)也將由100多億元的資產(chǎn)總值急劇擴(kuò)充至200多億元,成為廣州市實(shí)力最強(qiáng)的地產(chǎn)商。城建集團(tuán)與越秀地產(chǎn)的合并是目前廣州最大的一宗國有企業(yè)資產(chǎn)重組個案。(作者為萬盟投資管理公司)


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