蘇冬、張綺、范映華、雷莉敏/文

　　業內人士：這是郵政欲稱霸物流的開始

　　24日，隨著廣東省郵政局副局長張宗武與南海市市長陳仲元在合作協議上簽字，廣東省郵政與南海市政府雙方醞釀已久的在電子商務物流配送領域開展戰略性合作的構想終成現實。通過此次合作，廣東郵政和南海市將利用各自的優勢共同發展現代化物流。據悉，這是廣東郵政在物流領域首次與地市政府進行如此全面的合作。對于此舉，業內人士認為這是廣東郵政物流在南海掀起的一場“圈地運動”。

　　郵政為何圈地南海

　　廣東郵政發展物流為何率先圈定南海市？拿廣東省郵政局局長喻軍的話說，廣東郵政與南海市在發展現代化物流方面具有先天的互補優勢，雙方的合作是強強聯合。

　　作為毗鄰廣州的新興城市，多年來南海已形成了具有自己特色的工商并舉的產業基礎。目前，南海已成為區域性的商品集散地和傳統物流中心，為現代物流業的發展奠定了產業規模基礎。更為關鍵的是，南海市的信息化程度處于國內領先水平，信息基礎設施完善，已實現村村通光纖，戶戶可上網，并形成了良好的信息化氛圍，而高度的信息化是發展現代化物流業必備的條件。

　　廣東郵政清楚地意識到，要在強手林立的廣州和深圳物流市場樹立起郵政的絕對優勢，難度將非常大。而率先在物流業剛剛興起的珠江三角洲內周邊城市建立自己的“勢力范圍”，則可在未來的物流爭霸之路上起到“周邊城市包圍中心城市”的作用。況且，要在南海市站穩腳跟，必須爭取到當地政府的最大支持，通過這次合作，廣東郵政“稱霸”南海物流業的目的已基本達到。

　　雙方合作全面而深入

　　稱廣東郵政物流在南海掀起了一場“圈地運動”一點也不過分，單就雙方此次合作的內容便可看出廣東郵政進入南海物流市場的“深度”。

　　南海市政府以優惠待遇為廣東郵政開展物流配送提供必要條件，協調南海市轄內有關部門及企業物流配送相關事宜；廣東郵政為南海市有關部門及企業提供優質的物流配送服務，包括物品攬收、倉儲、運輸、送遞、支付和客戶服務中心等；廣東郵政將利用其“電子商務物流管理和動態調配系統”為南海市提供物流配送全過程信息服務，實現與南海市信息平臺無縫連接；南海市政府負責協調有關部門與廣東郵政共同合作開拓南海市虛擬配送中心及物流配送服務；雙方將充分利用信息技術手段對現有運輸方式進行改造、提升，對南海市整體物流市場進行整合，使南海市物流向現代化邁進。

　　郵政欲做物流業強者

　　盡管郵政部門從來沒有說過其要做中國物流業的老大，但其稱霸國內物流業的野心早已顯露出來。相比鐵路、民航以及其他第三方物流企業，郵政發展物流具有得天獨厚的優勢，其最大優勢在于“實物網、信息網、金融網”的三網合一，完全具備發展現代物流的條件。

　　廣東郵政擁有以汽車為主、多種運輸手段相結合，規模龐大的實物運輸網絡，干線郵路聯結全省，珠江三角洲快速郵路貫通28個市縣；擁有13個郵件處理中心，其中剛剛投產的廣州郵件處理中心是全亞洲最大的郵件處理中心；4200多個營業網點及投遞網絡遍布全省城鄉，聯結千家萬戶。廣東郵政旗下的“廣東郵政物流服務有限公司”(YCC)專門從事物流配送服務，為社會提供多層互動式的物流服務。

　　廣東郵政綜合計算機網也初步建成，可對經營信息及生產作業組織進行計算機系統化管理，其通達全省的185郵政客戶服務中心和183郵政電子商務網站，為客戶提供了營業點、電話、互聯網等廣泛的接入手段和較完善的信息查詢系統。此外，廣東郵政金融網覆蓋全省100余縣市，聯網點1400多個，并與全國郵政金融網以及“廣東銀聯”實現廣泛互聯，為物流配送支付提供了強有力的保證。

　　業內人士預測，廣東郵政與南海市的合作只是一個開始，其在物流市場上的“圈地運動”還將繼續下去。