作者：董青

　　“北京奧運會計劃實行機動車單雙號限行的消息出來后，來找我們公司提供物流服務的企業絡繹不絕�！闭劦絾坞p號限行對物流企業的影響時，北京某郵政系統的物流公司負責業務洽談的李軍(化名)顯得很興奮，而該物流公司之所以讓許多企業“趨之若鶩”，一個很重要的原因就是無論怎樣限行，郵車都能正常通行。

　　就政府來說，需要出臺一些必要的控制措施，因此也使各行業生態發生變化。

　　郵政系得道

　　從北京申辦奧運會伊始，西方媒體就不斷拿北京的大氣質量問題“大做文章”。為此，申奧成功以后，北京便陸續搬遷一些重污染工廠，對汽車尾氣排放執行更加嚴格的標準，并擬在奧運期間和之前一段時間，對機動車實施單雙號限行。

　　機動車單雙號限行，受到影響最大的無疑是物流行業。去年為期4天的限行，對眾多物流企業來說，時間比較短，通過增加頻率以及采取提前或延后的措施或許還能應付，但今年這個問題顯然就比較棘手。奧運會以及殘奧會將從今年的8月8日延續到9月17日，這至少近50天的限行無疑是橫亙在眾物流企業前的一道難題。

　　正是基于此，眾多企業在選擇物流企業時，傾向于選擇不受單雙號限行措施制約的郵政系物流公司。京城某報的發行部領導去年底要選擇一家報紙配送公司時，雖然郵政系的物流公司的價格要高一些，但該領導考慮再三后還是選擇了郵政系。

　　郵政系的物流公司受寵，其他物流企業的生意自然就受影響。不過在許多物流企業看來這并不是大問題，宅急送的業務人員就表示，在限行的時候可以通過增加車輛、增加運輸方式等解決問題。

　　某快遞公司北京負責人告訴記者，“如果就只是在奧運會以及殘奧會召開期間，就好辦一些，畢竟奧運會期間的業務量會有所減少，但如果是提前好幾個月就開始限行，那我們除了考慮增加車次和延長工作時間外，就要考慮租用或購買貨車了。”

　　與此同時，企業的“寵愛有加”也讓郵政系的物流公司有點兒不適應。李軍就表示，我們畢竟是郵車，所以我們對于所接的業務很謹慎，比如，對于超市、百貨、商場的配送業務我們都謝絕，批發市場的基本不接，一些倉庫對倉庫的業務才接。

　　安全“大考”

　　奧運會召開前北京擬頒布有關規范性文件對流動人口數量進行控制。對于主要從事基礎建設項目施工的農民工，在奧運會期間預計有100萬人，對這部分人可由有關部門協調施工企業將其勸返回鄉。

　　由于從事房地產基礎建設的絕大部分是農民工，一旦農民工被勸返回鄉，將對整個工程進度產生決定性的影響。不過目前還沒有確切消息，說要勸返這些建筑業農民工。住總集團、金隅集團、東亞等房地產企業也均對外表示，目前還未接到政府這方面的通知，現在的工作一切正常。但記者在查閱多個期房項目的交房日期后，發現沒有項目在今年5～10月之間交付業主。這也從側面印證了開發商為穩妥起見，如果確定5月之前不能交房，就把日期延到10月之后的傳言。

　　奧運會之于中國來說是大事，但畢竟只是一個時期，因此還不會對中國產業層面產生深刻的影響。北京奧運經濟研究會專家委員會執行主任紀寧就表示，“奧運會的一些管控措施對個體和廣告、會展業有影響，而對其他整個產業影響有限。”他還預測，奧運會結束以后，由于北京的場館和服務接待水平的提高，會展業會迎來一股高潮。

　　相關鏈接

　　汽車尾氣排放國Ⅳ標準：

　　北京在2007年決定從今年1月1日起，在國內率先實施汽車尾氣排放國Ⅳ亦即我國第四期排放標準，相當于國際歐Ⅳ標準。此前，北京已于2007年7月正式發布符合國Ⅳ排放的兩個強制性燃油標準——《車用汽油》與《車用柴油》地方標準，對于排放標準不達標的車型將實施強制退市。

　　奧運期間的廣告控制：

　　禁止參賽運動員為非奧運會贊助企業做廣告宣傳。同時，北京奧組委將采取措施，防止企業利用奧運會門票進行促銷。而且，還要防止觀眾在場館內從事隱性市場行為，包括比賽場館周圍、空域和主辦城市主要地區的戶外廣告。

　　“餐桌到農田”的可追溯體系：

　　食品從原產地開始，就會利用IC卡、RFID電子標簽的智能讀寫功能，從而被烙上身份密碼，建立“個人檔案”。經過采摘、加工、包裝、運輸、貯藏的每一個環節的重重檢驗才能進入奧運廚房。一旦發生食品安全事故，可立即根據其“身份密碼”，追查其來自哪個基地。