光大證券研報稱，2025年隨宏觀經濟向好，中國原油需求有望貢獻一定增量，且OPEC+即將進入增產周期，25年油運需求依然有望得到增長。由于20－22年原油輪新簽合同量較低，24年運力增長較為緩慢，疊加VLCC船隊老齡化嚴重，隨著拆解周期臨近，我們看好原油輪拆解量有望逐漸對沖遠期新增運力投放。Clarksons在2024年12月預計25年原油輪供需差為-1.1%，VLCC供需差為-1.9%，本次制裁令生效后，原油輪的運力退出有望加速，油運供需緊張確定性有望進一步增強，運價中樞有望持續提升。