“兩洋鐵路”啟動可行性研究工作

　　長江商報消息 李克強(qiáng)訪問巴西，探討中拉產(chǎn)能合作“3乘3”新模式

　　應(yīng)巴西聯(lián)邦共和國總統(tǒng)羅塞夫、哥倫比亞共和國總統(tǒng)桑托斯、秘魯共和國總統(tǒng)烏馬拉、智利共和國總統(tǒng)巴切萊特邀請，國務(wù)院總理李克強(qiáng)于5月18日至26日對上述四國進(jìn)行正式訪問。訪問巴西期間，李克強(qiáng)總理同羅塞夫總統(tǒng)舉行了會談，出席了簽字儀式，共同會見記者，共同出席中巴工商界峰會閉幕式并致辭，并會見了巴參、眾議長。

　　中拉產(chǎn)能合作“3乘3”新模式

　　當(dāng)?shù)貢r間19日中午，國務(wù)院總理李克強(qiáng)在巴西利亞與巴西總統(tǒng)羅塞夫共同出席中巴工商界峰會并致辭。

　　李克強(qiáng)強(qiáng)調(diào)，中方愿與拉方探討中拉產(chǎn)能合作“3乘3”新模式：

　　一是契合拉美國家需求，共同建設(shè)物流、電力、信息三大通道，實現(xiàn)南美大陸互聯(lián)互通。中方企業(yè)愿與拉美企業(yè)一道，合作建設(shè)以鐵路交通為骨干、貫通南美大陸和加勒比各國的物流通道，以高效電力輸送和智能電網(wǎng)連接拉美各國的電力通道，以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和新一代移動通信技術(shù)為依托、融合大數(shù)據(jù)和云計算的信息通道。

　　二是遵循市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律，實現(xiàn)企業(yè)、社會、政府三者良性互動的合作方式。中拉都實行市場經(jīng)濟(jì)，產(chǎn)能合作應(yīng)該走市場化路徑，按照“企業(yè)主導(dǎo)、商業(yè)運作、社會參與、政府推動”的原則，通過合資、PPP、特許經(jīng)營權(quán)等方式進(jìn)行項目合作，讓有關(guān)項目盡快落實。

　　三是圍繞中拉合作項目，拓展基金、信貸、保險三條融資渠道。中方將設(shè)立中拉產(chǎn)能合作專項基金，提供300億美元融資，支持中拉在產(chǎn)能和裝備制造領(lǐng)域的項目合作。中國愿同拉美國家擴(kuò)大貨幣互換及本幣結(jié)算等合作，共同維護(hù)地區(qū)乃至世界金融市場穩(wěn)定。

　　兩洋鐵路可行性研究啟動

　　中國總理李克強(qiáng)對巴西的首次正式訪問為打造中巴合作“升級版”開辟了“新路”。

　　“兩洋鐵路”可行性基礎(chǔ)研究工作啟動，是李克強(qiáng)此行最受關(guān)注的成果。

　　中巴兩國于當(dāng)?shù)貢r間19日發(fā)表聯(lián)合聲明，強(qiáng)調(diào)開展鐵路領(lǐng)域合作對南美研究建設(shè)一體化和可持續(xù)的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)“至關(guān)重要”，并祝賀中國－巴西－秘魯三方工作組啟動兩洋鐵路可行性基礎(chǔ)研究工作。

　　這條鐵路連接大西洋和太平洋，橫跨巴西和秘魯，且需跨越世界最長的安第斯山脈。2014年7月中國國家主席習(xí)近平訪問拉美時，首次提出“兩洋鐵路”概念。此后習(xí)近平在與巴西總統(tǒng)羅塞夫舉行雙邊會談時強(qiáng)調(diào)，要推動兩洋鐵路建設(shè)盡早取得實質(zhì)進(jìn)展。

　　“啟動可行性研究，標(biāo)志著兩洋鐵路獲得實質(zhì)性進(jìn)展。”中國拉丁美洲學(xué)會副會長江時學(xué)告訴記者。

　　江時學(xué)指出，這條鐵路一旦建成，中國從巴西進(jìn)口鐵礦石、大豆等商品將有新的物流路線，不必都經(jīng)過巴拿馬運河，有利于提高運輸速度；巴西則可因此加強(qiáng)與亞太地區(qū)的互聯(lián)互通，降低運輸成本，刺激出口。正如巴西駐華大使雷昂所說，“這將是一個雙贏的結(jié)果。”

　　(綜合新華社、中新社)