新浪美股訊 北京時(shí)間19日凌晨，一群前谷歌高管成立初創(chuàng)企業(yè)，計(jì)劃推出無(wú)人駕駛卡車。

　　盡管從谷歌到特斯拉都在討論無(wú)人駕駛乘用車，Otto希望推出的無(wú)人駕駛卡車可以給長(zhǎng)途卡車工業(yè)帶來(lái)變革。

　　公司四名創(chuàng)始人均為谷歌前高管，其中安東尼 萊萬(wàn)多夫斯基（Anthony Levandowski）曾是谷歌無(wú)人駕駛項(xiàng)目的核心成員。

　　無(wú)人駕駛卡車可能不會(huì)像乘用車那樣引人注目，但Otto公司認(rèn)為這一技術(shù)可以很大程度上對(duì)卡車工業(yè)進(jìn)行提升。

　　為什么選擇無(wú)人駕駛卡車？

　　這一技術(shù)看起來(lái)十分新奇，就像科幻小說(shuō)。但它可以解決目前存在的很多問(wèn)題。

　　根據(jù)美國(guó)交通部的數(shù)據(jù)，美國(guó)全國(guó)卡車保有量為430萬(wàn)。在任意一天，卡車運(yùn)送貨物總量年化為140億噸。美國(guó)卡車年行駛里程僅占所有車輛里程數(shù)的5.6%，但事故率占全部的9.5%。同時(shí)卡車司機(jī)存在嚴(yán)重短缺情況。

　　該公司已成功開(kāi)發(fā)一個(gè)組件，可加裝在現(xiàn)有卡車上。

　　萊萬(wàn)和公司另一位創(chuàng)始人Lior Ron周二表示：“我們正在開(kāi)發(fā)一系列感應(yīng)器、軟件，這些組件可以快速安裝在現(xiàn)有的卡車上。”

　　Otto稱他們已在高速上對(duì)技術(shù)進(jìn)行測(cè)試，近期在告訴公路完成無(wú)人駕駛組件的測(cè)試。

　　公司表示：“我們計(jì)劃提高卡車的承載能力，收集安全性數(shù)據(jù)并進(jìn)行推廣。我們希望這一技術(shù)未來(lái)應(yīng)用于全美高速公路系統(tǒng)中�！�