【推薦閱讀】大眾召回64萬(wàn)輛缺陷汽車 涉奧迪邁騰等多品牌

    ■王 禁

　　11月14日，大眾召回64.03萬(wàn)輛搭載7速雙離合變速器的汽車，以更換變速器齒輪油，這距離上一次主動(dòng)召回38萬(wàn)輛配備7速雙離合變速箱的汽車不到8個(gè)月。

　　從前后兩次召回的內(nèi)容來(lái)看，似乎兩者并沒(méi)有關(guān)聯(lián)。但筆者發(fā)現(xiàn)，在這次變速器齒輪油更換車型中不少都是上次召回事件發(fā)生后生產(chǎn)的7速DSG車型，這意味著國(guó)內(nèi)不少消費(fèi)者并沒(méi)有受到上次DSG召回的影響，依然購(gòu)買了搭載7速雙離合變速器的汽車。

　　筆者認(rèn)為，這即反映出消費(fèi)者對(duì)于大眾品牌病態(tài)的崇拜，也凸顯了監(jiān)管者的無(wú)力與不作為。

　　從桑達(dá)納引進(jìn)開(kāi)始，大眾車幾十年來(lái)在消費(fèi)者心目中就是“德國(guó)造可靠”，甚至有人冠其為“神車”的美名。從2009年開(kāi)始，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者就開(kāi)始對(duì)大眾DSG存在安全隱患進(jìn)行大量投訴；到了2011年，大眾DSG變速箱問(wèn)題蔓延越來(lái)越廣，位居質(zhì)檢總局汽車產(chǎn)品投訴的首位，質(zhì)檢總局也曾就DSG變速箱問(wèn)題多次約談大眾；2013年2月27日，質(zhì)檢總局再次約見(jiàn)大眾公司，要求大眾公司采取召回措施，盡快解決DSG故障問(wèn)題；3月16日，質(zhì)檢總局依法通知大眾公司就DSG變速器動(dòng)力中斷故障問(wèn)題實(shí)施召回。

　　在此期間，大量的媒體報(bào)道大眾DSG故障的問(wèn)題，按說(shuō)這多少會(huì)影響到7速DSG變速箱汽車銷量，但恰恰相反，高爾夫、速騰、邁騰等一款款搭載7速DSG變速箱汽車的熱銷，甚至有些車型還要加價(jià)賣，消費(fèi)者的那股瘋狂勁都讓大眾不好意思召回了！

　　即使是在質(zhì)檢總局多次督促下，大眾今年3月份進(jìn)行7速變速箱汽車召回后，媒體和專家質(zhì)疑“7速DSG變速箱存在設(shè)計(jì)缺陷”時(shí)，消費(fèi)者仍不改對(duì)大眾品牌偏愛(ài)的初衷。

　　有媒體報(bào)道，今年3月廣州大眾經(jīng)銷商的銷量不減反增，實(shí)現(xiàn)了環(huán)比、同比雙增長(zhǎng)。有經(jīng)銷商表示，大眾針對(duì)DSG及時(shí)推出的4年15萬(wàn)公里質(zhì)保承諾相當(dāng)給力，充分打消了消費(fèi)者的各種顧慮。筆者不禁要問(wèn)，到底是中國(guó)消費(fèi)者愚蠢，還是大眾T+D雙白金組合宣傳廣告做得好呢？

　　與大眾DSG在中國(guó)被熱捧不同，大眾從2009年開(kāi)始多次在美國(guó)召回DSG變速箱車型，引發(fā)了美國(guó)消費(fèi)者對(duì)于大眾動(dòng)力系極大的不信任危機(jī)，大眾不得不重新將6AT列入選配方案，DSG也從原先標(biāo)配淪落到和老6AT并列選配的地位。由于質(zhì)量問(wèn)題飽受美國(guó)消費(fèi)者詬病，近年來(lái)大眾在美國(guó)發(fā)展并不順利，2013年在美國(guó)市場(chǎng)連續(xù)第7個(gè)月銷量同比滑落。

　　大眾在美國(guó)召回向來(lái)“循規(guī)蹈矩”，這主要?dú)w功于美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)強(qiáng)勢(shì)介入。在美國(guó)任何產(chǎn)品只要被發(fā)現(xiàn)有缺陷就要召回，企業(yè)如有不從，就可能面臨巨額懲罰性賠償，甚至造成企業(yè)倒閉。2010年，美國(guó)運(yùn)輸部曾以豐田知曉其汽車存在油門踏板故障而不及早召回處罰1640萬(wàn)美元巨款。

　　反觀國(guó)內(nèi)，即使是今年《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》出臺(tái)，規(guī)定針對(duì)“生產(chǎn)者未按照已經(jīng)備案召回計(jì)劃實(shí)施產(chǎn)品召回，生產(chǎn)者未將召回的計(jì)劃通報(bào)銷售者，可處50萬(wàn)元以上100萬(wàn)元以下的罰款”。

　　在大眾DSG變速箱問(wèn)題上，質(zhì)檢總局多次約談大眾，今年2月份更是再次約談大眾，直到3.15央視晚會(huì)曝光大眾DSG故障后，質(zhì)檢總局強(qiáng)制廠家進(jìn)行DSG召回，大眾才開(kāi)始動(dòng)手為DSG車型更換改進(jìn)的變速箱機(jī)電單元。

　　質(zhì)檢總局在DSG問(wèn)題上為何多次約談大眾而不直接責(zé)令召回？在大眾實(shí)施DSG召回后，在輿論質(zhì)疑DSG存在設(shè)計(jì)缺陷時(shí)，質(zhì)檢總局又怎能保持沉默？哪怕是官方邀請(qǐng)第三方檢測(cè)DSG產(chǎn)品可靠性，多少也能消除消費(fèi)者與媒體的疑慮。