⊙記者 宦璐 ○編輯 全澤源

　　特斯拉創(chuàng)始人馬斯克喜歡在假日乘坐私人飛機(jī)帶家人和孩子去迪斯尼玩耍。但在他心底，更狂熱傾情的是另一款交通工具：超級地鐵。在秘密籌備兩年后，特斯拉創(chuàng)始人馬斯克下周將公布自己的“超級回路”(Hyperloop，即超級地鐵)計(jì)劃。

　　馬斯克近日在自己的Twitter上宣布：8月12號他將向外界展示自己設(shè)計(jì)的“超級回路”圖紙。該玩意被馬斯克稱為除汽車、火車、飛機(jī)、船之外的第五種交通方式。

　　“你知道加州正在建造新的高速鐵路，但這很傻，因?yàn)樗�比中國的高鐵要慢，這種火車又慢又老，太荒唐了。”馬斯克說，加州應(yīng)該建造高技術(shù)的交通工具，理論上，它可以超過音速，甚至比音速快3倍，并超過協(xié)和飛機(jī)，用這種運(yùn)輸工具從舊金山到洛杉磯只要30分鐘。

　　能達(dá)到時速1000公里以上的列車，目前的可行性方案只有真空磁懸浮技術(shù)，采用“真空管道運(yùn)輸”的原理。在該原理下，列車和軌道將大量采用稀土永磁材料。

　　與航空行程相比，真空管道運(yùn)輸不受天氣因素影響，不會發(fā)生航班延誤、取消等情況，馬斯克說，“超級高鐵無需預(yù)訂座位，可以直接乘車出發(fā)。”

　　據(jù)悉，目前世界上有三種類型的磁懸浮。一是以德國為代表的常導(dǎo)電式磁懸浮，二是以日本為代表的超導(dǎo)電動磁懸浮，這兩種磁懸浮都需要用電力來產(chǎn)生磁懸浮動力。而第三種，就是中國的永磁懸浮，它利用特殊的永磁材料，不需要任何其他動力支持。