真的玄了！全柴動力昨日股價創(chuàng)新低，熔盛重工當(dāng)天來函露悔意。昨日全柴動力收到熔盛重工表態(tài)，盡管羅列“宏觀經(jīng)濟(jì)”“戰(zhàn)略布局”種種理由，但面對價格倒掛、巨額收購資金，熔盛重工的心跡剖析難掩其核心意圖：國資委批復(fù)下月到期，熔盛此時提出協(xié)商延期要約收購，究竟多少誠意不難掂量。

　　⊙記者 趙一蕙 ○編輯 邱江

　　面對機(jī)構(gòu)投資者的敦促，熔盛重工終于通過全柴動力正式對要約收購事項(xiàng)進(jìn)行了表態(tài)。據(jù)全柴動力今日公告，熔盛重工擬與全柴集團(tuán)股權(quán)轉(zhuǎn)讓方全椒縣政府商議延期的可能性。由于證監(jiān)會補(bǔ)正材料之一的國資委批復(fù)下月底即將到期，熔盛重工卻遲遲未上報，并提議延期，在全柴動力股價與要約收購價倒掛的背景下，或暗示其結(jié)果并不令人樂觀。

　　相對于水井坊、鄂武商或已完成或在進(jìn)行的要約收購，熔盛重工對全柴動力的收購進(jìn)展顯得十分緩慢。2011年4月，熔盛重工以21.5億元的投標(biāo)價購得安徽省全椒縣政府持有的全柴集團(tuán)100%股權(quán)。因全柴集團(tuán)持有全柴動力44.39%股權(quán)，導(dǎo)致熔盛重工成為全柴動力新的實(shí)際控制人，由此觸發(fā)向除全柴集團(tuán)之外的全柴動力全體股東發(fā)出全面收購股份的要約。4月28日，熔盛重工對全柴動力其他股東發(fā)出要約收購書，要約收購價格為16.62元/股。

　　當(dāng)年5月，熔盛重工將收購材料報送至證監(jiān)會并獲得通知要求提交補(bǔ)正材料。因上述收購需要取得的國資委、商務(wù)部反壟斷局批復(fù)為證監(jiān)會要求的補(bǔ)正材料之一，熔盛重工申請延期上報補(bǔ)正材料。8月8日，全柴動力收到通知，稱熔盛重工收購全柴集團(tuán)100%股權(quán)獲得商務(wù)部反壟斷局批準(zhǔn)。此后的8月底，獲得國務(wù)院國資委批復(fù)。該批復(fù)于2011年8月26日印發(fā)，自印發(fā)之日起12個月內(nèi)有效。

　　由于相繼獲得國資委、商務(wù)部放行，要約收購成行的可能性大增。尤其是去年四季度至今，全柴動力股價一直處在收購價下方，機(jī)構(gòu)投資者看中要約收購確定性增加而于四季度大肆建倉套利，其中包括興業(yè)全球視野、私募中融增強(qiáng)36號等。

　　但是，獲得兩大批文后至今，熔盛重工卻一直未向證監(jiān)會提交補(bǔ)正材料。隨著時間推移，國資委批復(fù)的12個月有效期逐漸臨近，熔盛重工只是在今年6月1日和5日，通過H股公司中國熔盛重工發(fā)布了兩則公告：一是表示收購全柴集團(tuán)股權(quán)的交易事項(xiàng)的先決條件并未全部達(dá)成，熔盛重工尚未支付對價；二是稱之前通過安徽省產(chǎn)交中心支付的6.3億預(yù)付款為保證金，并不構(gòu)成尚未支付的代價付款。

　　對此，機(jī)構(gòu)投資者無法坐視不理。7月初，興業(yè)全球基金公司和東方證券聯(lián)名發(fā)出《致全柴動力及熔盛重工要求就要約收購事項(xiàng)召開公開說明會的函》，要求熔盛重工說明遲遲未向證監(jiān)會提交的補(bǔ)正材料具體是什么，以及未能提交的真實(shí)原因，并說明何時可提交補(bǔ)正材料，以及要約收購事項(xiàng)后續(xù)如何安排。

　　不過，直到今日全柴動力發(fā)布公告，這一事件才算獲得了熔盛重工方面的明確回應(yīng)。據(jù)全柴動力稱，公司于7月16日接熔盛重工來函，最終的落點(diǎn)在于——熔盛重工已注意到國務(wù)院國資委批復(fù)的有效期限，目前擬與全椒縣政府商議延期的可能性。

　　為此，熔盛重工來函重點(diǎn)解釋了經(jīng)濟(jì)形勢變化對其影響。熔盛方面表示，受全球金融危機(jī)、歐債危機(jī)影響，國際經(jīng)濟(jì)環(huán)境進(jìn)一步惡化，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)亦深受影響出現(xiàn)大幅度的下滑，國內(nèi)外造船及航運(yùn)市場更是跌入歷史最低谷。同時，上證指數(shù)2011年以來跌幅已接近50%。而熔盛重工的主要業(yè)務(wù)分布在希臘等爆發(fā)嚴(yán)重歐債危機(jī)的國家，因此也受到國內(nèi)外造船和航運(yùn)市場嚴(yán)重衰退的沖擊。熔盛重工正根據(jù)國際、國內(nèi)的經(jīng)濟(jì)形勢及其和全柴集團(tuán)的經(jīng)營情況，探討和研究分析行業(yè)分布與產(chǎn)業(yè)板塊未來的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃和布局計劃等各方面問題，目前上述工作尚在進(jìn)行中。但何時完成準(zhǔn)備存在不確定性。

　　目前，全柴動力最新股價12.56元，為要約價格的75折左右，一旦要約收購實(shí)施，股東接受要約是大概率事件。按收購報告書，此番收購所需最高總收購金額為26.19億元。事實(shí)上，在目前市況下，該項(xiàng)收購前景并不樂觀。