上海通用7月將更名上汽通用 意在為上汽自主品牌背書

　　楊海艷

　　在經(jīng)歷大半年的傳聞后，上汽集團(tuán)旗下兩家合資公司更名的消息終于落定。日前，有消息稱，6月12日，上海通用汽車有限公司發(fā)布其名稱的變更通知函稱：“因公司業(yè)務(wù)發(fā)展需要，上海通用汽車有限公司及其子/分公司將對(duì)其公司名稱進(jìn)行變更”，而變更后的公司名稱為“上汽通用汽車有限公司”，新公司名稱的啟用日期為2015年7月1日。

　　“這個(gè)消息還沒(méi)有對(duì)外，但是我們已經(jīng)通知了供應(yīng)商和經(jīng)銷商。”上海通用一名內(nèi)部人士向《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者證實(shí)了上述消息。據(jù)其透露，從7月開始，新出廠的車輛Logo雖然都不用更換，但車輛尾標(biāo)上的“上海通用”也將變?yōu)椤吧掀�通用”。此外，上海通用汽車的公司Logo也將發(fā)生變化。

　　隨著上海通用更名的落地，“上海大眾的更名也在進(jìn)一步的調(diào)研中�！鄙掀�集團(tuán)內(nèi)部人士告訴記者。此前，曾有媒體報(bào)道稱，大眾汽車向上汽方面出示了一份單方面做的市場(chǎng)調(diào)研，調(diào)研顯示，有消費(fèi)者認(rèn)為由上海大眾更名為上汽大眾，企業(yè)品牌形象會(huì)被拉低。另外，大眾汽車還認(rèn)為，更名的過(guò)程不僅涉及商標(biāo)等一系列工商注冊(cè)問(wèn)題，還涉及全國(guó)幾百家4S店的工商注冊(cè)以及門面標(biāo)志等。大眾汽車認(rèn)為更名會(huì)耗費(fèi)巨大的人力物力成本。

　　“在合資公司成立初期，大家關(guān)注的是如何能將合資業(yè)務(wù)做大。因此當(dāng)時(shí)命名上海大眾、上海通用，只是從產(chǎn)地上進(jìn)行了限定。而現(xiàn)在上汽可能更希望通過(guò)名稱的更改讓大家認(rèn)識(shí)到他們?cè)诤腺Y公司中的存在感和話語(yǔ)權(quán)�！逼�車分析師張志勇認(rèn)為。

　　“以前說(shuō)到上海大眾、上海通用，大家關(guān)注得更多的不是上汽，而是大眾和通用。”上述上汽集團(tuán)內(nèi)部人士此前曾如是向記者表示。因此，在上汽集團(tuán)看來(lái)，合資公司的更名將進(jìn)一步提升集團(tuán)的整體品牌形象，最終為自主品牌提供背書。

　　從目前來(lái)看，雖然上汽集團(tuán)已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)第一大汽車集團(tuán)，但無(wú)論是集團(tuán)上一屆董事長(zhǎng)胡茂元，還是現(xiàn)任董事長(zhǎng)陳虹，都曾公開表示，對(duì)這一局面并不十分滿意，因?yàn)椤白灾髌放频陌l(fā)展還并不十分理想”，因?yàn)樯掀�集團(tuán)的成功更多的是依賴于合資公司的成績(jī)。

　　因此，在當(dāng)下兩個(gè)合資公司已經(jīng)穩(wěn)居國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)排行前三的位置的同時(shí)，發(fā)展自主品牌，并最終提升上汽集團(tuán)的核心競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)成為集團(tuán)的當(dāng)務(wù)之急。早在2014年8月中旬，履新上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)僅有百余日的陳虹就表示：“上汽要成為一家全球布局、跨國(guó)經(jīng)營(yíng)、具有核心競(jìng)爭(zhēng)力和品牌影響力的世界著名汽車公司�！�

　　但事實(shí)上，在張志勇看來(lái)，上汽希望借由更名來(lái)提升品牌的意愿從某種程度上只能是從“名”上獲得一種存在感，因?yàn)檎驹谙�費(fèi)者的角度，名稱的變更并不是他們所關(guān)注的重點(diǎn)。“要獲得認(rèn)同感，上汽還是應(yīng)該扎扎實(shí)實(shí)做好自主品牌�！睆堉居卤硎�。雖然他也認(rèn)為無(wú)論是在技術(shù)實(shí)力還是戰(zhàn)略規(guī)劃上，上汽在行業(yè)中都是最有優(yōu)勢(shì)、最系統(tǒng)的一家。但“在具體的市場(chǎng)把握上，上汽卻一直給人踩不準(zhǔn)點(diǎn)的感覺”。

　　或許正因如此，在快速進(jìn)入年銷量20萬(wàn)輛陣營(yíng)后，上汽的銷量便一直裹足不前。“之前自主品牌都在做SUV，上汽SUV的推出時(shí)間感覺太晚�！睆堉居卤硎尽２贿^(guò)，在上汽乘用車內(nèi)部人士看來(lái)，雖然時(shí)間確實(shí)有點(diǎn)晚，但上汽MG品牌旗下的首款SUV銳騰卻給了上汽乘用車更多希望。“目前我們的訂單量已經(jīng)超過(guò)萬(wàn)輛，實(shí)際交車也已經(jīng)超過(guò)5000輛，在同級(jí)別車型中算不錯(cuò)的。2015年我們還有350的新車出來(lái)，可能下半年的銷量會(huì)更好。”上述上汽乘用車內(nèi)部人士說(shuō)。

　　上汽乘用車的相關(guān)負(fù)責(zé)人此前也曾表示，上汽自主品牌旗下的新車型無(wú)論是在技術(shù)性能還是在品牌上，已經(jīng)與合資品牌不相上下，有的甚至優(yōu)于合資品牌。而唯一的短板在于，上汽自主品牌是一個(gè)僅有不足10年的新生品牌，因此在品牌口碑和知名度上輸于合資品牌。

　　從這一層面上，如果上汽兩大合資公司的更名，真正能為上汽自主品牌的提升提供背書，那么，此輪更名所耗費(fèi)的人力和物力成本是不是就有所值了？這有待進(jìn)一步觀察。