奇瑞汽車自燃 維權舉步維艱

　　本報記者 寇建東 北京報道

　　正月初九，一場突如其來的意外事件險些讓正歡歡喜喜過大年的一家人“生死相隔”。

　　2015年2月27日，山東臨沂的陳正(化名)一家在駕駛一輛奇瑞QQ途經紅綠燈起步時突然起火自燃，而在當時，陳正不滿20個月大的兒子正在后座上沉睡。幸運的是，陳正妻子拼命趕在車身燃起熊熊大火之前搶先將兒子從后座抱了出來。

　　“從儀表盤冒煙到大火躥起來只有不到一分鐘時間，到現在十幾天過去了，孩子還是沒緩過來，在路上看見同顏色的車就害怕，畢竟他太小了！”3月10日，在接受《華夏時報》記者采訪時，“撿回一條命”的陳正一家仍驚魂未定。

　　自燃頻發

　　“全都燒沒了。”3月10日，回憶起這場自燃事故時，陳正不由得嘆了一口氣。十余天前，陳先生剛剛駕駛兩年的奇瑞QQ，在幾分鐘之內從一輛車燒成了一副“空殼子”。

　　陳正對本報記者透露，這輛奇瑞QQ由他本人于2012年在山東臨沂九州汽貿集團旗下的盛世奇瑞4S店購入，總行駛里程50000余公里。

　　“兩年來一直定期在4S店保養和維修，除加裝倒車影像外沒有做過任何改動，并且這個倒車影像也是在購車的奇瑞4S店內加裝的。”直到現在，陳正也無法接受“好端端”的車突然變成了“移動的火球”。

　　無獨有偶，2013年1月初，河南新鄉的趙平(化名)也歷經了同樣的遭遇。不同的是，趙平的奇瑞旗云3當時剛剛購買兩個月，而自燃發生時，趙平正在從奇瑞4S店做完首次保養后回家的路上。“在購入那輛旗云3車型的2個月之間，我并未對車輛進行任何改動和維修。”3月9日，趙平在接受本報記者采訪時表示。

　　幸運的是，在趙平強烈的維權和交涉過程中，奇瑞汽車最終為趙平更換了一輛同款新車，并將原自燃車輛以二手車的形式轉交給奇瑞汽車公司，但是相關手續和稅費等費用仍需趙平自行承擔。“新車交付后不到一周時間，我就把車轉賣了，開著不放心。”趙平算了筆賬，“稅費和保險等費用一共8000多元，急轉新車時也是以低于市場價5000元的價格成交的。等于51000元購入了一輛旗云3新車，兩個月之內賠了13000元。”

　　但陳正就沒有這么幸運了。盡管有了交警方面的對起火點和起火原因的判斷和確認，陳正在維權過程中仍然四處碰壁。據了解，陳正原購車的位于臨沂市蘭山區蒙山大道的盛世奇瑞4S店已經退網，目前已開始經營北汽品牌。“盛世4S店說他們已經不做這個品牌了，與奇瑞汽車沒有任何關系了，我這件事他們管不了。讓我找集團旗下的另一家奇瑞汽車4S店。”3月10日，接受本報記者采訪時，陳正正疲于輾轉在兩家4S店中間。

　　而另一家奇瑞4S店似乎也并不愿“接管”陳正的維權事宜。“他們居然說，我的車不是在他們這里買的，也沒有在這里做過一次保養和維修，讓我自己去找購車的4S店。”陳正說。

　　艱難維權路

　　而后，陳正踏上了艱難的維權路。

　　“奇瑞讓我去做一份第三方鑒定報告，認定是汽車質量問題引起自燃才可以。”不過，在陳正四處詢問的過程中發現，具備資質做這一類鑒定的機構全國只有兩家，分別位于北京和上海。并且暫且不算鑒定前要將車輛托運到鑒定中心的這筆不小的運輸費用，單是第三方機構收取的鑒定費用就高達四五萬元甚至更多。“兩年前購這輛新車落地價格才3.2萬元。”也因如此，在陳正看來，第三方鑒定這條路根本走不通。

　　陳正和趙平遭遇的汽車自燃事件在奇瑞車主圈里并不是“小概率”事件，僅在一年時間內，山東濰坊、河北滄州、廣州增城、浙江臺州等地就已發生多起奇瑞汽車自燃事件，車型集中在奇瑞QQ和旗云兩大系列。也因如此，2013年在網上發帖維權并公開留下聯系方式的趙平，也曾多次接到同樣遭遇的車友致電詢問和“取經”。

　　“汽車自燃的維權幾乎是所有汽車類維權中最難的。”中國消費者權益保護法學研究會副秘書長郝慶豐對本報記者坦言，“從維權舉證的難易程度上來看，車輛自燃起火原因復雜，而在消防隊滅火過程中，也可能難以保護好涉及原因判定的相關證據。”

　　根據陳正提供的臨沂消防大隊的事故責任鑒定報告，火災事故原因處僅列出“起火原因排除車內遺留火種，不排除車輛電氣線路故障引發火災。”而這樣的結論也使得車主在維權過程中更加艱難。

　　“即使到第三方鑒定機構檢測，也需要汽車企業和車主的雙方共同委托，而費用往往由主張賠償的車主一方支付，此前也有車主在汽車自燃維權過程中自費鑒定，但由于技術手段和證據保留等多方面問題，最后鑒定結果只是‘原因不明’，幾萬塊就這么‘打水漂’了。”郝慶豐說。

　　截至發稿前，趙正仍在全力與臨沂奇瑞4S店溝通。3月11日，4S店相關負責人對本報記者回應，“不認可該車輛是因產品質量問題自燃，并且車輛已經出保，但可以出于人道主義賠償6000元。”而難以接受這一解決方案的陳正，選擇將事故車拖往4S店并拉起了橫幅。