近幾年來，中國乃至全球的鋼鐵市場都進入了增長低潮期，產能嚴重過剩、供求矛盾突出、鋼價不斷回落、利潤不斷下滑乃至虧損，整個鋼鐵行業跌入了低谷，大量企業主動或者被迫逃離這個行業。以我所從事的鋼鐵流通行業為例，最風光時，全國共有30多萬家鋼貿企業，如今活下來或勉強維系的有多少？所以，我們說鋼鐵行業的冬天來了，而且這個冬天還將持續很長一段時間。

　　雖然行業目前正處在寒冬之中，但我個人依然堅持看好鋼貿行業，對我們西部的鋼貿企業特別是一些有實力的大型鋼鐵服務商來說，機遇遠大于挑戰。

　　首先，隨著經濟的轉型升級，一大批小鋼貿商退出市場，鋼鐵流通行業有望重新洗牌，散、小、亂的局面將大大改觀。

　　其次，鋼貿企業隸屬服務業，屬于第三產業，未來發展潛力很大。相信經過這一輪市場洗禮之后，未來將會涌現出一批具有較強競爭力的“大鋼貿、大流通、大物流、大電商”的新型鋼鐵物流服務商。

　　此外，從全國的角度來看，鋼貿行業正面臨一個區域結構調整的大趨勢，即由東部向西部逐漸轉移。西部地區大規模的基礎建設和城鎮化建設大幕已經拉開，這些都離不開鋼廠和鋼鐵流通企業的支持。目前，已經有一些先知先覺的企業開始到西部布局，看中的就是西部地區未來發展的潛力。打造西部鋼貿重鎮、占領西部開發的“橋頭堡”和“制高點”，成了當務之急。

　　那么，重慶能否像上海一樣，打造成西部鋼貿行業第一重鎮？我個人覺得更加充滿信心，就像剛才黃市長介紹的一樣，目前重慶正面臨一個“天時地利人和”的良好環境。首先，是國家戰略層面的支持；其次，是重慶所獨具的區域和交通、金融、人才優勢。在這里打造一個區域性的鋼材集散地，承接東部產業西移，助力西部經濟發展，前景廣闊。