鄭升

　　 能否在本次行程中拜會下“鐵本事件”主角戴國芳，是我最大的心愿之一。

　　 “鐵本”原是江蘇暨常州重點打造的項目，當時常州的發展尤其是經濟總量已滯后于蘇州和無錫，如果戴國芳投建的鐵本項目能夠順利投產，其年產鋼量接近1000萬噸規模，將極大提升常州的經濟。

　　 鐵本項目流產后，對常州經濟造成了巨大影響，傳統意義上的“蘇錫常”整體斷裂為兩個經濟板塊——蘇錫、常，常州不再能與另兩者并駕齊驅。

　　 戴國芳也隨后淡出視野。有一直跟蹤鐵本事件的同行透露，戴國芳從長江之邊來到了黃海之畔，已在省內鹽城沿海“東山再起”，投資鎳鋼（不銹鋼）生產，做的還是老本行。

　　 我試圖通過當地主管經濟某部門的主要官員向戴國芳“帶個話”，不過他說，“這輩子他都不想見媒體了。”將我擋了回去。

　　 為此，記者驅車數百公里，不求能見到戴國芳，但將告訴讀者一路上的所見所聞。

　　 戴的兩個項目

　　 響水縣位于鹽城的最北段，與另一個城市連云港隔一條灌河，東臨黃海，但卻是江蘇的低洼地區。灌河兩岸，是江蘇蘇北化工產業的重要集中區。

　　 從江蘇沿海大開發的重要工程沿海高等級公路拐進S326省道，“江蘇德龍”的牌子就進入眼中。這是戴國芳響水縣項目的第二期工程。

　　 這里屬于響水縣的工業區，距離黃海僅僅數公里，全部都是大煙囪、占地面積龐大的工業企業，空氣能見度并不好。

　　 你根本無法直接進入“江蘇德龍”，因為企業被約2米寬、回字形的“護廠河”包圍，并且過河后，與建筑本身還有著數百米的距離空地。

　　 廠子的門禁系統發達，有如高速收費站的卡口。工廠邊幾位吃飯的工人告訴我，這里普通工人的工資超過3000元，這在當地的企業中是高水平的薪酬。

　　 飯后天色漸晚，我又沿著S326省道繼續東進，去尋找戴國芳的一期工程。很快，在路牌的指引下，左拐約1公里就到了目的地，江蘇德龍四個字在燈光的照射下顯得非常醒目。

　　 時而有大卡車拉著滿滿的礦石進入江蘇德龍，但上面都蓋著厚厚的一層油布，少有當地車牌號。

　　 戴國芳在響水縣的兩個項目，都是冠以“鎳業”，從事鋼鐵的人士告知我，這實際上是特種鋼，鎳鋼也就是不銹鋼。工人們告知，這些鎳礦石是從東南亞進口的。與普通鋼材相比，由于特種鋼的特殊用途，近幾年有一定的利潤增幅。

　　 據鹽城市統計局官網上一份《2010-2012年響水縣固定資產投資情況簡析》中稱，江蘇德龍鎳業一期為2011年項目，計劃總投資5億元；二期為2012年項目，計劃總投資15億。

　　 上述簡析稱，“近三年來陸續竣工投產的項目正成為我縣新的經濟增長點，今年1-7月份，我縣近三年來新增定報企業實現國稅開票收入15.87億元，占全縣規上工業的22.54%，其中江蘇德龍鎳業有限公司實現國稅開票收入10.85億元。”造船、能源、冶金、造紙、環保化工五大產業為該縣的主導產業。

　　 環保隱憂

　　 在二期工廠附近， 有工人問我，“你是環保局的嗎？”工人說，因為這里經常看到環保局的人。

　　 通過網絡檢索資料，才發現戴國芳二次創業的鎳合金項目位于響水的臨港工業集中區，一直在努力打造不銹鋼生產基地。

　　 從地方掛出的特色標語可以看到，“拼搏十二五、跨越千億關”、“灌河兩岸爭領先、全市范圍勇爭先”等，是臨港工業集中區的主要任務。

　　 “戴老板到響水投資，一方面是我們打造這類產業，招商引資；另一方面，其實戴老板的人脈關系和渠道并沒有因為鐵本事件而受到影響。”鹽城一位官員說。

　　 從經濟發展的規律看，響水所在的江蘇沿海地區應當搞重型工業，因為海運相對陸運的成本只有七分之一。 但環保問題是其最大的挑戰。

　　 《2010-2012年響水縣固定資產投資情況簡析》中也稱，“由于我縣處于工業化加速期，所引進的多是重化工業，這對我縣經濟的超常規發展發揮了積極作用，但也給我縣的節能減排帶來很大壓力，2012年1-7月份，我縣大和化工和德龍鎳業兩家企業能耗占全縣定報工業企業的38.4%，但國稅開票收入僅占全縣定報工業企業的17.76%。因此今后在招商引資的方向上要由投入為主向投入和效益并重轉變。”

　　 對于戴國芳， 盡管常州不少受訪者認為他是“一個真正的企業家，工作狂”，但其未來如何尚待時間來回答。同時，他的經歷也為國家戰略——江蘇沿海大開發提供了另一份思考。（編輯 吳紅纓）