經濟導報首席記者 劉翔

　　 杜雙華的“營口新局”，尚需時日。39.96%的股權轉讓一年半之后仍未落實，職工不滿改制補償……日鋼控股五礦營口中板有限責任公司（下稱“五礦營鋼”），進展并不順利。

　　 16日，經濟導報記者多次撥打五礦營鋼辦公室以及日鋼副總經理王立飛的電話，均無人接聽。但導報記者從部分五礦營鋼員工處了解到，杜雙華控股五礦營鋼，停滯于托管階段，原因是五礦營鋼員工對改制方案并不認同。

　　 據了解，目前五礦發展（600058）依然持有五礦營鋼50.40%的股份，為其控股股東。

　　 “我們今年的招聘標準，參考了日鋼的要求，目前日鋼是我們的托管方。”16日，導報記者以應聘者身份致電五礦營鋼，其人力資源部工作人員如是回應。

　　 對于業內關注的日鋼控股五礦營鋼，該工作人員則表示“時間未知”。目前改制初步方案已在員工中討論，但具體方案還未出臺。

　　改制進程不順

　　 原本，在山鋼重組日鋼的大背景下，杜雙華出手重組五礦營鋼，曾給業界帶來無限遐想。

　　 “五礦營鋼與日鋼最大的相似之處在于，兩者都位于港口城市。杜雙華已經在日照創造了奇跡，如果重組五礦營鋼成功，下一個奇跡可能就在營口。”日鋼一內部人士此前接受導報記者采訪時曾如此表示。

　　 如其所言，日鋼托管五礦營鋼，杜雙華意在控股，但進展并不順利。

　　 在百度“五礦吧”貼吧，有關日鋼重組五礦營鋼的討論頗為熱烈。導報記者注意到，討論的熱點在于五礦營鋼改制后的補償制度。顯然，相當一部分人對于目前的補償方案并不買賬。

　　 五礦營鋼一名年輕員工接受導報記者采訪時介紹說，改制征求意見稿包括了公司將改制為民營企業、工人工齡買斷等內容。其中，工齡買斷部分規定，每人每年補償額在4800元至4900元。這份方案在公司基層員工中引起很大爭議。

　　 基層員工反對改制方案的原因，除了買斷工齡補償太低外，更重要的是接受不了從國企員工變為私企員工的身份轉變。

　　托管成效顯著

　　 實際上，日鋼對五礦營鋼的重組，前期進展頗為迅速。

　　 去年2月，五礦集團旗下黑色金屬上市平臺五礦發展與日鋼在北京簽署托管協議，五礦營鋼正式由日鋼的管理團隊接手。當年4月，五礦發展便公告稱，日鋼以每股1.2092元的價格受讓五礦營鋼39.96%的股權。此舉也被認為是五礦集團在為最終轉讓五礦營鋼給日鋼做鋪墊。

　　 但其后進展卻不順利。

　　 按照當時安排，引進日鋼參股后，五礦發展所持股份將降至40.32%，五礦營鋼的注冊資本將增加到61.74億元。但截至目前，五礦發展一直未就股權變更發布公告，五礦發展中報也顯示，五礦發展仍然控股50.4%，五礦營鋼的注冊資本仍為49.4億元，沒有變化。這也意味著，杜雙華與五礦營鋼的關系至今還停留在托管的層面上。

　　 但在五礦營鋼，杜雙華的管理已經出現成效。據了解，以杜雙華為首的10人管理團隊僅用兩個月時間就使五礦營鋼扭虧為盈；在行業業績整體下滑的背景下，去年五礦營鋼歸屬于母公司的凈利潤約為5130萬元。

　　利好：五礦集團欲抽身

　　 山鋼重組日鋼膠著許久，壓力也越來越大。現在，留給杜雙華的選擇似乎越來越少。

　　 繼10月15日山東省政府下發《鋼鐵產業淘汰壓縮落后產能實施方案》后，作為全國惟一的鋼鐵產業結構調整試點省份，山東的鋼鐵業調結構又有新進展———在本月初下發的《山東省鋼鐵產業結構調整試點方案》中，進一步闡述了相關整合計劃（本報11月7日A1版曾予報道）。“青島鋼鐵向董家口搬遷，日照將建鋼鐵精品基地”———重整后的山鋼，有著“突出沿海、優化內陸”的定調。

　　 根據上述方案，山鋼在現有濟鋼、萊鋼及其他所屬企業的基礎上，將兼并青鋼、日鋼、石橫特鋼、齊魯特鋼、山東閩源等企業，建設日照鋼鐵精品基地。對日鋼進行兼并重組，是其中的“重頭戲”。

　　 目前，對杜雙華的一大利好，來自五礦集團退出黑色金屬冶煉行業的決心。至于五礦集團在五礦營鋼是徹底退出還是僅出讓控股權，五礦集團掌門人周中樞表示，“現在都還沒有確定，分兩步吧，都在談。”