創始人不再露面、白騎士投資者遭警方拘留……熔盛重工波折不斷。中國稱政府官員已介入，敦促揚子江船業和熔盛重工這兩家大型民營造船廠討論合并事宜。

　　英國《金融時報》報道稱，本周早些時候，在新加坡上市的中國民營造船業巨頭揚子江船業集團表示，已被中國政府機構要求考慮持有中國熔盛重工的股份。熔盛去年將超過100億元的債務進行了重組。

　　熔盛重工不斷遭遇黑天鵝事件。該公司去年10月曾公告稱，向獨立第三方投資者王平發行價值5.1億元認股權證。但《財新網》近日報道稱，宏易勝利董事長王平于2月23日被北京警方刑事拘留，原因是涉嫌在投資東方家園時的資金使用存在問題。3月9日，熔盛重工宣布，公司及認購人(王平旗下宏易勝利投資)已訂立終止契據，根據契據，訂約方同意認購協議終止及不再具有任何效力。

　　更早之前，熔盛重工創始人張志熔被媒體報道稱與被調查的山西令氏兄弟多有交集，疑似卷入令計劃商業伙伴參與的地產項目。張志熔掌控的恒盛地產項目也停工多時。張志熔本人也被媒體報道稱遠走美國。

　　在熔盛重工陷入困境之際，國際航運和大宗商品行業正遭遇持續低迷時期。波羅的海干散貨指數今年以來屢屢刷新歷史紀錄新低。這也拖累了造船企業。

　　中國政府的反應也極為迅速，在王平被拘留后不足一周便介入此事，敦促熔盛重工合并事宜。

　　熔盛重工于3月11日宣布停牌。

　　熔盛重工的窘境并非個案。自2月上旬以來，中國有四家其他造船企業要么被法院下令凍結其股東資產，要么經政府擔保進行債務重組，要么暫停股票交易等待重組。

資料圖片。(圖片來源：華爾街見聞)

　　新加坡上市的JES國際控股(JES International)發布公告稱，旗下的中國造船公司進行重組，該子公司發生“不當內部管理”和“持續的重大財物損失”。公司還放棄了一宗涉及非洲剛果林業企業的收購案。

　　香港航運企業華光海運控股(Wah Kwong Maritime Transport)首席執行官Tim Huxley對英國《金融時報》表示：“中國造船業產能嚴重過剩。國有造船企業不會急于出手挽救局面。”