特斯拉對興建大型工廠的熱衷是顯而易見的。其加州費利蒙工廠全世界規模最大的建筑之一，后者的制造及辦公區域面積達51.1萬平方米。而當超級電池工廠完全落成后，該建筑則將憑借126萬平方米的總面積成為世界之最。

　　另外，這家豪華電動車制造商還擁有一些規模較小但已堪稱“大工廠”的工業設施，例如在荷蘭的蒂爾堡總裝廠，其面積達到了7.8萬平方米。

　　眼下，這一企業傳統或將延伸至中國。據海外媒體消息，特斯拉正計劃在該國投資建廠。盡管上述計劃并未正式公布，但該公司CEO伊隆·穆斯克曾在今年早些時候證實，特斯拉正在中國尋找合適的選址以及當地合作伙伴，以期在2016年年中動工興建一座工廠。目前的消息顯示，該設施的規模也不會很小。

　　受此利好消息影響，浦東金橋今日開盤一字漲停，股價報21.60元。

　　一位不愿具名的消息人士透露，上海或將在爭取特斯拉工廠投建項目的競爭中成為領跑者。該人士稱，上海金橋集團已與特斯拉方面簽訂了一項“非約束性備忘錄”，此項投資規模高達90億美元（約合人民幣591.85億元）。合作雙方各出資45億美元，約合人民幣300億元。另外，由于金橋集團是土地提供方，因此將在本次合作中占大部分股份。

　　上海金橋集團是一家承擔國家級開發區——上海金橋出口加工區開發建設任務的大型國有企業。上述消息流出后，該集團的股價（浦東金橋）出現漲停。特斯拉方面股價周一（6月20日）也上漲2%，至219.7美元，拉升至6月7日以來最高點。

　　界面記者今晨（6月22日）就此事聯系特斯拉中國，后者拒絕就此事發表任何評論。特斯拉發言人克霍比·布魯克林（Khobi Brooklyn）此前也曾表示，公司不會回應“傳言與猜測”。此外，上金橋集團和上海市政府方面并未證實任何與此項合作有關的消息。因此盡管上述消息在流出時間方面較符合特斯拉此前關于宣布在中國建廠的時間表，但其可靠性仍有待進一步驗證。

　　事實上，蘇州與合肥也同樣在爭取獲得特斯拉的投資。此前有報道稱，特斯拉管理層曾造訪蘇州，并于當地的潛在制造商伙伴進行了交流。在這個問題上，蘇州的確有望成為上海最有利的競爭者，其地理位置毗鄰上海，但包括物價水平、運營成本在內的各項指標卻低于后者。

　　為了在中國實現本土化制造，并由此規避高達25%的進口稅，所有海外汽車制造商必須按照中國法規尋找一位當地汽車制造企業進行合作。

　　但對特斯拉來說，在中國實現國產化制造具有較高的重要性。穆斯克曾表示，所有在中國生產的汽車將用于滿足當地市場對特斯拉汽車的需求。