目前，一個由緬甸石油天然氣公司和中石油組成的聯合組正在對中緬油氣管道進行可行性調查。中石化則與重慶市政府一起向國務院爭取中緬管道能夠經云南進入重慶，這意味著，被擱置一年之久的中緬石油管道方案終于重新啟動。而同時，云南昆明也在積極爭取將管道的最終落點定在本地。

　　云南：

　　缺乏大型煉化企業

　　 “云南昆明將作為這條國際大通道的終點和國內的轉折點，意義非同小可。”云南大學社會科學處副處長瞿健文十分自豪地對記者說。

　　因為云南目前缺乏大型煉化企業，主要依靠華南、西北等煉油廠提供

成品油，運距長，成本高，而且處于全國成品油供應的末梢。

　　云南省落點應設在昆明還有更深層的原因。

　　“長期以來，云南煙草業為該省經濟發展以及國家財政做出了極其重要的貢獻，但產業單一影響了云南經濟的發展，依托中緬石油管道在云南建國家石油煉化基地，加快形成群體支柱產業，云南省政府和昆明市政府在這方面起了很大的推動作用。”中石油云南分公司有關負責人告訴記者，前述具體修建細節就是云南與中石油公司會同緬甸方面多次商談的結果。在可行性研究展開后，云南應是中緬管道直接的實施者和最大的受惠者。

　　“我們商務廳正積極向中石油申請增加云南資源配置，這也算是提前給中緬石油管道項目打氣吧。”云南省商務廳辦公室副主任劉軍理說。

　　

　　重慶：

　　山城構造不產石油

　　 項目的美好前景同樣給了重慶極大的想象空間。

　　據記者了解，重慶市政府和中石化重慶分公司正在向國務院積極申請，爭取管道在重慶落地。

　　“只到昆明并不能更好地為國家

能源戰略安全服務，合理的方向可能是重慶。”重慶市常務副市長黃奇帆在“2007年全市工業經濟、信息產業、中小企業工作會”上如是公開表示。

　　黃奇帆認為其“合理”的一個理由是，重慶曾經被油荒困擾過，雖然現在有所緩解，但目前重慶的石油供應和保障線僅有蘭成渝輸油管道一條。另一個無法回避的現實是，重慶的山城構造決定其根本不產石油，至今未發現可探明儲量。

　　重慶甚至為搞石油

化工進行了策劃。其思路是，第一個層面可以有“1000萬噸煉油、100萬噸乙烯、100萬噸石油化工中下游產品”，這三項構成1000億元的總投資項目；第二個層面是，在此基礎上再策劃一批總投資為1000億元的石油精細化工項目。這些任務未來均由中石化來擔當。

　　中緬石油管線尚未開工，重慶的“接油”工作已經開始籌備。“今年我市一個很重要的任務就是與中石化、重慶市發改委、專家資源及社會上的各類資源等，研究中緬輸油管線到達重慶后的項目承接及配套項目庫如何搞。”黃奇帆在會上說。

　　中央政策研究室經濟局的一位為中緬石油管道出謀劃策的人士認為，此場由中石油和中石化各自支持的落點之爭無論落點何處，都將為能源枯竭的西南地區帶來新生。

　　中緬石油管道修建方案細節披露關于中緬石油管道修建的具體細節目前也基本定論。據中石油規劃總院副院長韓景寬透露，雙方的設想是，在緬甸實兌港建設30萬噸原油碼頭和60萬立方米的油庫，油源主要來自中東和非洲。原油經實兌港上岸、經緬甸曼德勒、云南邊城瑞麗，直達昆明，全長約900公里，其中的400多公里已通鐵路。到達昆明后，在昆明市附近建造一家煉油廠，對通過上述管道進口的原油進行加工，一期煉油能力2000萬噸/年，配套建設100萬噸/年乙烯化工。

中國經營報