當奔馳遇上古墓

　　本報記者 王秋鳳 北京報道 兩年前，德國前總理施羅德為北京奔馳揮鏟奠基的時候，恐怕沒有想過這一鏟下去可能會碰到千百年前的中國古人。作為一家世界頂級汽車公司，奔馳恐怕更沒有料到，自己在海外投建的第一間工廠選定的北京亦莊廠址竟是一塊風水寶地——兩年內，工地兩次發現古墓，而且還是古墓群。

　　不過，這可不是什么天上掉餡餅的幸運，北京奔馳不僅沒有沾到“風水”的光，反而險些因為“古墓風波”影響了建廠工程。

　　好在這只是一個小插曲。“在提交了48萬元的文物勘測費用后，我們已經獲得文物相關部門的批準，繼續地面施工。”北京奔馳相關負責人說。

　　古墓驚現

　　“我們正在探國寶。”8月30日，在北京奔馳亦莊廠區，由文物部門臨時雇用來的探測人員還在做著測量工作，但他們并不知道“國寶”究竟是什么。此時，距離北京市政協、北京市文物局派員到現場調研已經36天。

　　而廠區工地上，搭起的鋼架下已經有工人在繼續施工。“這里要建的是一座職工活動中心。”北京奔馳相關負責人說。

　　據知情人透露，此次文物部門發現的是一座漢代磚室墓。這已經不是北京奔馳亦莊廠區第一次發現古墓。2004年6月7日，北京市文物研究所駐亦莊開發區工作站的技術人員在北京奔馳新廠地基上巡視時，首次發現了文物。隨后，考古人員從北京奔馳“聯合廠房”工地共發掘出墓葬26座，并將勘探和發掘結果送達北京奔馳公司上級公司——北京汽車工業控股有限責任公司。

　　事實上，北京奔馳也不是亦莊經濟技術開發區內惟一發現古墓的公司。根據北京市文物局統計，在亦莊已經有十幾個地塊發現了漢、唐、遼、金等不同時期的古代墓葬。截至目前，在開發區內共發現了古墓葬350多座、地下文物1200余件(套)。

　　“工地發現古墓、文物后，在有研究價值、無保留價值的情況下，一般公司都在交納文物勘測費用并征得文物部門同意后，在文物部門勘探挖掘的同時，企業繼續工程建設。”一位不愿意透露姓名的亦莊開發區相關人員說。

　　哭笑不得的德國人

　　北京奔馳項目是北京市的重點項目。2003年9月8日，北汽控股與戴-克簽署戰略合作框架協議時，北京市委書記劉淇、市長王岐山均有出席；2004年5月3日，雙方簽署生產奔馳轎車基礎協議，中國總理溫家寶和時任德國總理施羅德悉數到場；2004年12月6日，北京奔馳新工廠奠基，施羅德及劉淇、王岐山到場為之揮鏟。而此次發現古墓后，北京奔馳卻一度面對“不保護文物、拖欠勘測費用”的指責。

　　“事情已經在解決階段，請媒體不要過分關注。”8月31日，北京市文物局文保處王處長在電話中說。與此前指認北京奔馳“不保護文物”的激烈情緒相比，文物局的態度已經緩和。但王處長強調：“不管是北京奔馳還是別的任何公司都不會例外，根據《文物法》，都應該積極配合我們的工作。”

　　《文物法》規定，一旦發現文物，須由文物部門介入勘探和發掘，所需經費由建設單位承擔。

　　此前，雙方正是在勘測面積和實際發生費用方面產生了分歧。北京奔馳認為，總體勘測面積過大，甚至已經將尚未規劃的工程面積算入，并希望出示相關的書面材料；而文物局則認為，北京奔馳不應拖欠前期及此次的勘測費用。

　　7月24日才剛剛任命的北京奔馳公司事務與法律總監車陸新，上任第二天的重點任務就是溝通并協商古墓事件。“北京奔馳在保護文物的態度上是積極的，曾與北京市政協、文物局等做過多次協商，現在問題已經解決，北京奔馳已經支付了48萬元的勘測費用。”陸新稱。

　　采訪當天，北京奔馳總裁布切爾正在德國出差，但一位接近他的人士說：“布切爾雖然來中國不久，但喜歡中國文化，他一聽說發現文物，立刻就通知停工，德國奔馳董事會甚至還詢問文物的價值如何，并希望建立一個博物館。”

　　“德國人對此有些哭笑不得，海外惟一、精心挑選的廠址居然發現古墓，而且還是墓群。興奮之余又擔心影響工程進度。”一位熟悉德國奔馳的人說，“實際上將此前與文物局的摩擦說成誤會更合理，德國人不了解中國文物方面的法規，與是否愛護文物無關。”

　　8月30日中午，北京奔馳職工食堂里，聽說記者來調查古墓事件，幾名德國工程師圍坐過來。一位在中國生活了一段時間的年輕德國人，用蹩腳的中文加英文說：“在德國，100年以上的就叫文物，非常重視的。中國不是有句老話說有古墓的地方風水好嗎？說明北京奔馳選的廠址是好地方，我們沒有不保護文物。”“對呀，中國一直很神秘，博大精深，當時說挖出古墓，我們還去參觀了。”另一位德國人補充道。

　　北京到處是寶貝

　　所有外資在中國遇到的問題，似乎都能在奔馳身上找到痕跡。而此次北京奔馳的“古墓風波”則給外資在

　　“北京基建工地到處是寶貝！”北京市文物局文物稽查處副處長齊東發說。據統計，中國每年批準的考古挖掘項目中約有80%與基建相關。

　　早在北京奔馳之前，就不乏知名項目在中國動土開工時發現文物的事件。1996年，北京東方廣場施工時，就在王府井東側的工地地下12米深處發現舊石器晚期遺址，聰明的李嘉誠選擇了與政府聯合建立了王府井舊石器晚期遺址。不僅沒有影響項目施工，反而因此提高了知名度。“在保護民族文化，尤其是文物方面，積極配合政府才是明智的舉動。”

　　“梅賽德斯-奔馳本身就是一個有百年歷史的品牌，戴克集團也是一個擁有良好文化傳統的企業，對中國文化是很尊重的，對中國悠久的歷史格外珍愛，如果古墓真的有價值，北京奔馳愿意出資冠名建一個古墓博物館。”

　　北京奔馳副總裁童志遠的話有些“吃一塹，長一智”的味道。他說：“現在只是一期工程結束，二期工程開始前，我們會主動申請文物部門進行勘測。”

　　來源：經濟觀察報網