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看好新站前景，老客運站爭奪管理權 非客運站經營企業欲參股
本報新站規劃建設的文章見報當天，就有許多企業撥打本報熱線，詢問有關新站建設投資事宜。他們都不是客運站經營企業，但對新站的建設投資表現出極大的興趣，其中有經營建筑材料的，也有經營物流的。一家不愿意透露姓名的物流企業負責人告訴記者，有經營客運站的想法已經很久了。
在新站建設和經營的問題上，他們表示，云南的地理環境，促使汽車客運在云南整個運輸中占絕對優勢。他們表示，收回投資、賺錢沒有任何問題，只是收回成本的時間和賺錢的多少。客運站除了是一個人流的集散地外，還是一個經濟和資金流都較為集中的地方，而且，客運站還可以帶動周邊經濟的發展，吸引更多的商家在客運站周圍投資。
客運站內部爭奪激烈
非客運站經營企業欲參股新站建設和經營的同時，現在的汽車客運站經營企業和即將退出客運經營的企業，也在積極籌集資金，欲重新進入到新站的建設和經營當中，他們都不愿意放棄客運站的經營權，而不放棄的主要原因是：“客運站后期的發展是非常好的，一旦市場成熟，其產生的經濟效益是不可估量的。”黃土坡客運站一位負責人告訴記者。
黃土坡汽車客運站主要看好在雨龍家具城附近修建的南站和在王家橋方向的輔助站，他們的目標不僅要爭取到以上兩個客運站的經營和管理權，還想控股以上兩個客運站。同時，目前有望成為中心站的新南站，他們也有自己的想法，在歡迎其他客運站經營單位到該站參股的同時，他們也正在醞釀參股南站的事宜，想在南站的股份中占到絕對優勢。同時，該站一位負責人表示，新南站如不能成為中心客運站，他們準備在中心客運站的股份中占絕對優勢。
非客運經營企業尚不能參股
對目前不是經營客運站的企業能不能參股新站的問題，昆明市交通局表示，目前暫不考慮經營客運站業務以外的企業參與到新站建設和經營活動中。如果現在的客運站經營的企業無力經營或者自愿退出，并且建設新站的資金不夠，非客運站經營的企業才有望參股新站。據客運站主管部門的工作人員介紹，新站的參股方式，目前還在討論中，不久將會出臺。
如果現在的經營企業不愿意繼續經營，有關部門將給予一定的優惠措施，促使這些企業轉型，如果還愿意經營，可到昆明市交通局報名。對于具體經營哪個客運站，相關部門將根據具體情況劃分。 本報記者 李志敏
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