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荊楚網(wǎng)（楚天都市報(bào)）（記者 鄒漢青 實(shí)習(xí)生 鄒紅艷)目前，要乘火車已是一票難求。來自武昌、漢口兩火車站的消息稱，昨日兩站發(fā)送的旅客量均為3萬多人。7日是暑運(yùn)以來的客流最高峰，武昌站發(fā)送旅客4.1萬人，漢口站3萬多。而今年春運(yùn)，武昌站最高日發(fā)送旅客量超過7萬人，漢口站也有6萬多人。
鐵路部門既然有這么大的運(yùn)能，為何面對(duì)僅相當(dāng)于春運(yùn)一半客流的“高峰”就顯出
捉襟見肘的窘態(tài)呢？鐵路人士解釋說，這是因?yàn)榇哼\(yùn)加開的臨客要比暑運(yùn)多幾倍。
據(jù)鐵路部門預(yù)測(cè)，這種車票緊張的情況還要持續(xù)至20日以后。那么，為何不多加開一些臨客，以緩解目前的供需矛盾呢？
武漢鐵路局有關(guān)人士稱，武漢暑運(yùn)車票最緊張的是往青島、湛江、南寧、烏魯木齊、成都、重慶、太原、長(zhǎng)春、哈爾濱等方向，因?yàn)槭菃尉�鐵路，原有的客、貨運(yùn)力安排就已趨近飽和，再增加臨客的空間極為有限。
據(jù)了解，鐵路每年春運(yùn)加開大量臨客，是以停開部分貨車為代價(jià)的。一位鐵路內(nèi)部人士透露，鐵路暑運(yùn)不愿加開更多臨客，也有經(jīng)濟(jì)利益方面的考慮，發(fā)售半價(jià)學(xué)生票不賺錢（如武昌至濟(jì)南臨客學(xué)生半價(jià)票僅30元），停貨運(yùn)開臨客，算經(jīng)濟(jì)賬不劃算。
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