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本報訊 (記者 沈衍琪) 有“油老虎”之稱的美國車正被強制“節(jié)食”。本周三美國政府頒布的一紙“限油令”要求汽車制造商將皮卡、小型面包車和家用多功能車(SUV)的百公里油耗降到10升以下。此令一出,讓通用、福特等本已遭遇銷售寒冬的美國車商更加雪上加霜。
美國政府出臺這一政策是為了減少高油價時期的汽油消費。新的輕型卡車油耗技術(shù)標
準規(guī)定,輕型皮卡和SUV每加侖的行駛里程將提高為24英里,按照每百公里耗油量計算折合9.8升,而原先的標準為每百公里耗油11升。
美國運輸部官員表示,這一新標準將從2008年開始執(zhí)行,并在2011年全面實施。美國運輸部算了一筆賬,“限油令”實行之后的三年中,美國汽油消費可以減少400億升,按照目前不斷飆升的油價計算,節(jié)約的費用無疑是一個天文數(shù)字。
但這一政策對于通用、福特等美國汽車公司卻是當頭一棒。在日韓汽車的沖擊之下,通用、福特兩大汽車企業(yè)在北美市場已經(jīng)舉步維艱,新的“限油令”對汽車油耗的要求將使得汽車廠商耗費不菲的費用用于生產(chǎn)線改造。據(jù)悉,這兩大公司目前在北美地區(qū)銷售的許多SUV和皮卡車型每百公里耗油量都在10升以上。但也有專家指出,新政策必將促使汽車公司投入更多的資金用于新節(jié)油技術(shù)和新能源的開發(fā),未嘗不是一件好事。
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