青島威海各建30萬噸級碼頭 山東半島浮現油港群

　　本報記者李攻發自濟南

　　一個月內，兩個30萬噸級規模的石油碼頭先后在山東沿海“浮出水面”。再放眼遠眺，一個油港建設高潮將于“十一五”期間在山東半島出現。

　　青島威海各建30萬噸級碼頭

　　青島港集團相關人士日前告訴《第一財經日報》：“青島港原油碼頭三期工程的初步設計，最近已經通過了交通部等國家有關部門的審查。這個30萬噸級的原油接卸碼頭將使青島港每年的原油接卸能力增加1800萬噸。”

　　這位人士稱，青島港黃島油港區目前2800萬噸的年通過能力已經不能滿足需要，缺口至少在1300萬噸以上，并呈逐年擴大的趨勢。青島港原油碼頭三期工程的建設，將有效滿足青島港周邊腹地原油進口的需要。

　　此前，在本月14日，青島港集團與中石化合資成立了青島實華原油碼頭有限公司，雙方各持50%的股份。合資公司將負責建設上述青島港原油碼頭三期工程，并負責經營青島港一、二、三期原油碼頭。

　　另據山東省威海市媒體報道，本月初，中國化工集團公司(下稱“中國化工”)與威海華岳建設發展有限公司(下稱“華岳建設”)共同簽署了30萬噸級石油港合資項目意向書。

　　中國化工是我國石化領域的大型企業，華岳建設是經國家批準的原油和成品油非國有貿易進口企業。此次兩家聯手，計劃利用威海市天然良港的深水資源，建設30萬噸級石油專用碼頭和1000萬立方米的石油化工商務儲備中轉庫。兩個項目總投資約45億元。目前，華岳建設已經完成了港口周圍海底測繪、海浪海流測量等前期項目。

　　山東半島浮現油港群

　　油港已經被列入青島港口“十一五”期間的建設重點。青島港集團相關人士告訴《第一財經日報》：“青島港將以青島大煉油項目和國家在黃島建設戰略原油儲備基地的機會，爭取沿(長)江市場，占領華北市場，拓展中原市場，擴大東北市場，鞏固、發展青島港作為我國北方最大的進口油中轉、原油儲備、液體化工品中轉和成品油集散港的地位，確保2010年石油吞吐量達到5500萬噸。”

　　同在山東沿海的煙臺也十分重視油港建設。按照該市“十一五”規劃”，未來5年，煙臺的龍口港將建設一個20萬噸級原油碼頭，萊州港將建設5個5萬噸級液體石油化工品泊位。

　　山東省港航局相關人士告訴《第一財經日報》：“據不完全統計，整個山東省境內待規劃審批的油港(碼頭)超過200萬噸級。‘十一五’期間，山東半島將出現規模龐大的油港群。”他說，中石化、中國化工等公司目前在山東沿海爭相布點，積極與日照、青島、威海、煙臺等地的政府和港口企業洽談建設原油港口或碼頭。

　　油港建設也吸引了民營企業。此前，民營企業青島廣源發集團曾表示，要在青島鰲山灣建設30萬噸級原油碼頭。今年年初出臺的《青島港總體規劃》已經明確，“十一五”期間，廣源發集團將在鰲山灣港區完成油碼頭工程的建設。

　　山東省一位交通運輸專家認為，在山東，尤其是半島地區，之所以出現如此“洶涌”的油港(碼頭)布點勢頭，主要原因一是國內經濟迅猛發展，原油進口和石化產品出口“大進大出”；二是山東沿海港口資源豐富，適合建港的地方很多。

　　石油戰略儲備提供契機

　　山東半島興起油港建設高潮，與國家開始實行石油戰略儲備也有一定關系。3月初的全國“兩會”期間,國家發改委主任馬凱透露，國家確定的首批4個石油戰略儲備基地中，青島港的黃島儲備基地預計3年內建成。同時，第二批石油戰略儲備基地已開始選址。

　　據悉，目前山東的煙臺和東營兩市躍躍欲試，爭取成為國家第二批石油戰略儲備基地。

　　此前，煙臺市發改委相關人士接受媒體采訪時透露，煙臺方面已就此進行過初步論證，當地政府對此事非常支持。

　　《第一財經日報》了解到，煙臺市“十一五”規劃也已闡明力爭在煙臺港西港區建設1000萬噸

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