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滄桑20余載，回顧中國汽車工業(yè)的發(fā)展歷程，其間涌現(xiàn)的車型不勝枚舉。大浪淘沙，那些常銷不衰的品牌，其成功之道是什么呢？比如皮實的捷達(dá)、性價比極具殺傷力的伊蘭特、技術(shù)上可圈可點的雅閣。通過對近年來主流熱銷車型從暢銷到常銷的探詢，或許能找出它們笑傲中國車市的“成功秘訣”。
今年上半年的銷售統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，捷達(dá)的銷量同比增長4%，是“老三樣”中惟一保持
增長的車型。自1991年上市以來，捷達(dá)可謂是車市的一顆常青樹，無論市場如何變幻莫測，生命力始終旺盛。捷達(dá)的熱銷是從1996年開始的。上世紀(jì)90年代中期，中國私家車市場開始迅猛發(fā)展。已經(jīng)開始大規(guī)模投放出租車市場的捷達(dá)得到了出租車司機(jī)稱贊，它中規(guī)中矩的外形，皮實省油的特點，滿足了那個時代嘗試買私家車的用戶的需求。自此，捷達(dá)開始暢銷，成為很多有車族的第一輛車。
廣本雅閣在中國汽車發(fā)展史上可以說是一款具有標(biāo)志意義的車型，第六代雅閣的推出，打破了中高端轎車市場的價格體系。同時，憑借出色的性價比和成熟的品牌優(yōu)勢，創(chuàng)造了需要“排隊?wèi){票”和“加價購買”才能買到車的局面。廣本雅閣得以暢銷的優(yōu)勢，主要來自于成功的技術(shù)引進(jìn)。在1999年廣本雅閣上市之前，中國的馬路上行駛的多是國外淘汰和過時的車型。直到廣汽集團(tuán)和本田談判成功，才使廣本雅閣作為與全球同步的最新車型率先進(jìn)入中國。而成功的技術(shù)引進(jìn)，又使廣本雅閣有效地控制了成本，提出了低于同級車4萬元的定價，這使中高檔市場的價格拉入了20萬元的區(qū)間，讓中國人體會到了近乎與國際接軌的價格。2003年推出的新雅閣，則再度提高了10%的國產(chǎn)化率，將價格再度下調(diào)4萬元。這在目前還以價格為購買主要因素的中國市場，無疑占據(jù)了極大的優(yōu)勢。
我國家用轎車的大發(fā)展還造就了中國車市的另一顆常銷車新星，那就是北京現(xiàn)代伊蘭特。北京現(xiàn)代引進(jìn)的伊蘭特是它的第七代車型，雖然上市不久就遭遇了中國車市的整體下滑，但仍然在2004年以超過10萬輛的銷量創(chuàng)造了中級轎車單一品牌銷售冠軍的紀(jì)錄。2005年的前9個月，伊蘭特的總銷量已經(jīng)達(dá)到了131216輛。而伊蘭特的成功，究其原因，可謂綜合了捷達(dá)和雅閣的特點，突出的“全球同步”的技術(shù)和突出的性價比，幫助伊蘭特成就了另一個當(dāng)代常銷車的經(jīng)典，穩(wěn)固了其“中國家用轎車之王”的地位。
北京現(xiàn)代引進(jìn)的是當(dāng)時全球同步發(fā)售的伊蘭特最新第七代車型，是韓國現(xiàn)代推出的迄今為止最暢銷的車型，具有很多領(lǐng)先的獨(dú)特技術(shù)，當(dāng)時全世界銷量已經(jīng)超過了310萬輛。在引入時，北京現(xiàn)代更是針對中國市場進(jìn)行了一系列的調(diào)整，僅僅在發(fā)動機(jī)和變速器方面，伊蘭特就做了9項改進(jìn)，使其更適合中國路況和行車環(huán)境。另外伊蘭特所配備的行車電腦、雙層電動天窗等齊全的配置，一直以來也成為激起消費(fèi)者購買欲望的因素。
在性價比上，伊蘭特自從上市以來就一直是中國中級車的一面旗幟。在伊蘭特上市之前，國內(nèi)中級車?yán)麧櫶摳卟幌拢蟊娤M(fèi)者對于中級車還是有些望而卻步。而具備“全球同步”技術(shù)的伊蘭特以低于同級車兩萬元的定價，比同級車便宜20%的配件價格，一上市迅速就引起消費(fèi)者極大的注意。低價格和高品質(zhì)，讓伊蘭特在市場上勢如破竹，一出手就獲得了很大的成功。
另外，伊蘭特針對多變的市場，不斷地刷新自己創(chuàng)造的性價比記錄，始終走在市場的潮頭浪尖。2004年9月，北京現(xiàn)代全力出擊中國車市，其全線車型降價10％，伊蘭特也率先把中級家用轎車的價格區(qū)間下拉到了11萬元。2005年，面對越來越多的新車型的競爭，伊蘭特進(jìn)一步提高了原有車型的性價比優(yōu)勢。在增加了多種配置，更換內(nèi)飾顏色等情況下，而價格不變。在性價比上與同級車進(jìn)一步拉開了距離。2005年伊蘭特進(jìn)軍出租車市場，其省油、性能出眾等優(yōu)勢接受市場的考驗，獲得了一致好評和稱贊。伊蘭特高性價比的品牌形象更加深入人心。與此同時，伊蘭特的銷量也不斷再創(chuàng)新高。
從上述三款常銷車成功的核心要素來看，它們之所以在中國市場能夠創(chuàng)造常銷不衰的業(yè)績，共同點是亦或品質(zhì)穩(wěn)定、性價比高；亦或具備了技術(shù)上的領(lǐng)先性；亦或二者兼而有之。當(dāng)然，要想在變幻莫測的市場中保持一貫的常銷，汽車廠家還必須不斷學(xué)習(xí)和創(chuàng)新，能和自己賽跑，始終刷新自己的記錄，引領(lǐng)車市高性價比和全球技術(shù)同步的潮流。
作者：何 鵬
（來源：本站原創(chuàng)）
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