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本報訊去年年底以來，中國國際航空股份有限公司在安全上投入6.8億元資金，對安全保障和管理進行全面升級改造。今年上半年，國航飛行事故征候率同比降低79％，飛行差錯同比降低72％。
中國航空集團公司總經理、中國國際航空股份有限公司董事長李家祥說，近年來國航贏利水平逐年上升，公司把利潤的最大投入放在安全上，從安全制度建設、人員培訓、安全
設施完善和投入等方面，進行了一系列升級改造。
李家祥介紹，去年底以來，國航投入資金購置了備用發動機，增加了對發動機維修的投入，增加了近億元航材設備儲備；在執行高原航線的飛行上加裝衛星精密導航系統，以保證飛機在各種復雜氣象和航路上的安全飛行；全面加強日常生產運行監控，建設飛機動態全程監控及全方位3000公里覆蓋的地空語音通訊系統，基本覆蓋了全國和周邊國家航線。與此同時，國航加強了對各類安全管理人員的培訓，并建立飛行員網上飛行準備系統；建立飛行品質監控系統，對每個飛行員的起飛、落地情況進行監控，定期講評，進行有針對性的飛行模擬機培訓。
在市場旺盛、運載力緊張的情況下，去年底國航還成立了全國民航企業第一家飛行訓練大隊，拿出兩架飛機實施專門訓練，增強了訓練的計劃性、系統性、連續性，提高了訓練質量。此外，國航現有200多名飛行領導干部參與一線飛行，提高了飛行安全質量，每年增加近5萬小時飛行量，等于多出近60名機長。
日前被評為“十大中華經濟英才”的李家祥認為，航空公司的發展不僅僅是機隊規模的擴大和市場份額的擴大，提高運營安全質量和可靠度是航空公司實現良性發展的基礎。2002年重組后，國航重新編制了13本安全運營手冊，統一安全管理標準和數據，成為國航強化安全管理的基礎。通過退租、轉賣等方式，3年來淘汰了12架老舊飛機。目前，國航機隊機齡平均為7.5年，屬年輕行列。
作者：林紅梅
（來源：本站原創）
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