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坐在記者面前的這位書生模樣的中年男子，身材消瘦，面龐白皙，戴著一副近視眼鏡，他的名字叫王勇，是湖北省棗陽市群益摩擦材料有限公司的質檢員。
談起質檢員的工作，王勇笑了笑說：“我不過是一個為公司產品挑毛病的職工。”提起對產品的質量控制時，王勇的話便滔滔不絕。
初入群益公司時，我是一名普通的沖壓機操作工人，后來走上質檢崗位是緣于一次嚴重質量事故。
當時，原料車間一名篩選工未按工藝要求的篩選溫度操作，下一工序質檢員也沒有認真進行檢查，結果造成原材料報廢。事后，公司對相關責任人員作出了嚴肅處理。當時我想，如果用這樣的原材料生產出的剎車片，肯定有很大的安全隱患。從此，我對質檢工作就產生出一種向往之情。后來通過努力工作以及我所學的化工應用技術專業，讓我走上了質檢員的崗位。
風風雨雨近10年的質檢工作，讓王勇變得老練沉著起來。回顧這段工作經歷，王勇說：“雖然苦辣多、酸甜少，但我還是十分欣慰的！”我的質檢員工作是從原化（原材料、化工材料）車間干起的，原化檢驗工作十分瑣碎，每一批進廠和待加工的原材料、化工材料，都要經過從顆粒細度到理化性質共8道檢驗工序，每道工序一旦發現問題，堅決不能進入下一道工序，能夠返工的如數退回，不能使用的堅決報廢。
為確保生產的每批剎車片合格出廠，我每天檢驗產品就像時針一樣轉動，一格一格地按照工藝要求嚴格進行。樹脂是生產中的主要原材料，其質量好壞直接影響剎車片的質量優劣。有些經銷商在利益驅使下，經常把含量低、質量差的樹脂送到公司來。由于這些樹脂的軟化點和聚合力不符合標準，極易導致生產成型的剎車片不穩定，這也是我們質檢員需要重點把關的事。
記得有一家經銷商送來3噸共200多箱樹脂，我在進廠檢驗中發現里面有100多箱樹脂是將不合格產品摻雜在一起的，按照公司規定必須退貨。那位經銷商拒絕退貨，并對我說如果退貨就要損失5000元以上，還以公司違反供貨合同要挾我。
在質量是非面前，我堅持質量第一的原則，幫助經銷商把不合格樹脂用過篩分開，把他的經濟損失降到了最低點。我的認真負責的精神，感動了這位摻雜使假的經銷商，他不得不感慨地說：“與棗陽這么多企業打交道，就數你們公司的質檢員最厲害。”
因為工作調整，我被安排到熱壓成型車間工作，還是干質檢員。熱壓成型加工是剎車片生產的重要環節，它要求從原料接收開始，攪拌、定量、熱壓、打磨等工序都要嚴格檢驗質量。為了勝任這項工作，我奔跑在40臺熱壓機械中，仔細觀察機械運行和工人操作，分析查找影響產品質量的原因。每天下班時，我雖然感到疲憊不堪，但只要每解決了一個質量問題，我都會暗自欣喜，因為我在質檢員的崗位上保證了產品質量、維護了企業形象。
隨著工作經驗的積累，我總結出質檢就是“人檢”，只有以人為本、走人性化的檢驗之路，才能調動每個職工的責任心。
有一次，我巡查到熱壓車間5號壓機旁時，發現一名工人擅自把生產流程規定的120秒縮短到100秒，這名工人還乘機跑到車間外面乘涼，讓壓機空轉。看到這個情況，我沒有馬上指責這種怠工行為，而是站在操作臺上接替他的工作。這名工人回來后發現我在幫他工作，自責地說：“這樣的事不會再發生了。”事后，車間工人們對我的認同感逐漸加強，對我嚴格抓質檢的態度從不理解轉變為理解，對一些因質量不過關而受到經濟處罰的事情都能積極配合。
質量檢驗工作責任大，壓力也大。這些年來我始終嚴格按規程辦事，得罪人是常有的事。今年3月，我在成品車間抽查時發現有10余片剎車片的磨角達不到技術要求，這種型號的剎車片正是市場上的緊缺產品，銷售部門的貨車早已在外等待裝車發運。
盡管如此，我毫不遲疑地通知倉庫停止發貨，銷售辦事處經理立刻發火了，他說：“有10片不合格就不讓發貨，影響了銷售你能負責嗎？”我認為，我既然負責產品檢驗，就有這個決定權。這件事情雖然按照質檢制度執行到位，但還是有人說我是在“挑刺”、“找茬兒”，甚至成了我的“外號”，而我自己知道這是為企業把好質量這一關，不管怎樣都無怨無悔。
作者：郝 力 本報記者 陳 鐵
（來源：本站原創）
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