|
本報訊 中國船舶工業(yè)集團公司7月20日與日本川崎汽船株式會社在北京簽訂一艘17．7萬噸好望角型散貨船建造合同。
本次簽約的綠色環(huán)保型17．7萬噸好望角型散貨船，總長292米，將于2008年下半年交付。這種船是在原17．5萬噸好望角型散貨船的基礎(chǔ)上優(yōu)化設(shè)計而來的，是中國建造的最大散貨船，也是世界好望角型散貨船家族中噸位最大的船舶，完全是由中國人自主開發(fā)、設(shè)計、
建造的。
中船集團公司總經(jīng)理陳小津說，中國船廠能夠承造來自日本的世界一流船東大型船舶訂單，是中國船舶工業(yè)綜合實力不斷增強的一大標(biāo)志，表明“中國造”船舶在產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)性能、造船周期及價格等諸多方面具有相當(dāng)?shù)膰H競爭力。
17．7萬噸好望角型散貨船自去年11月份問世以來，已有比利時波士瑪航運公司、希臘卡迪夫航運公司、日本郵船株式會社及這次簽約的日本川崎汽船株式會社等世界知名航運公司先后與上海外高橋造船公司簽訂了造船合同，訂單達(dá)到9艘。
截至目前，上海外高橋造船公司承接的17．5萬噸和17．7萬噸好望角型散貨船訂單已達(dá)44艘，約占世界好望角型散貨船市場訂單總量的四分之三，成為中國船廠建造最多的品牌船型。外高橋造船公司也被外界稱為世界好望角型散貨船建造中心。
專家指出，隨著鐵礦砂等散貨運輸量的劇增，散貨船大型化是必然趨勢。17．7萬噸好望角型散貨船的成功開發(fā)正是順應(yīng)了這種潮流，有望成為未來散貨船市場的主力船型。
作者：黃富慧
（來源：本站原創(chuàng)）
| 
