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2004年末，人們?cè)A(yù)測(cè)2005年將成為中國(guó)高檔轎車元年，奔馳、寶馬、凱迪拉克、奧迪、皇冠等世界各品牌高檔轎車將在中國(guó)這塊市場(chǎng)展開激烈競(jìng)爭(zhēng)。在剛過年中的時(shí)候，我們可以看到經(jīng)過諸番爭(zhēng)斗，高檔轎車市場(chǎng)的格局似乎已初露端倪。從近幾個(gè)月的汽車市場(chǎng)數(shù)據(jù)來(lái)看，高檔轎車市場(chǎng)格局已在悄然發(fā)生變化，過去奧迪“一枝獨(dú)秀”的格局，已被充分打破。
據(jù)最新的有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年6月份，新皇冠實(shí)現(xiàn)銷售2965輛，奧迪的銷量為2942輛，
因此，新皇冠在由寶馬、凱迪拉克、奧迪、皇冠組成的高檔轎車格局中躍居單月銷售榜首。
而更值得人們關(guān)注的是，這一現(xiàn)象似乎并非偶然。今年4月份，中國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)議的統(tǒng)計(jì)數(shù)字表明，新皇冠在其上市的第一個(gè)月就曾以2992輛的銷售業(yè)績(jī)高居高檔轎車市場(chǎng)榜首，而上市僅僅兩個(gè)多月后，新皇冠的訂單就已超過了一萬(wàn)輛；用戶的充分認(rèn)可，使得新皇冠連續(xù)數(shù)月熱銷，也同時(shí)催生了高檔車市場(chǎng)上新皇冠與奧迪并駕齊驅(qū)的新局面。
此現(xiàn)象引起了人們對(duì)于高檔轎車市場(chǎng)演變的更多思考。在高檔轎車領(lǐng)域，奔馳、寶馬、凱迪拉克這三個(gè)世界級(jí)品牌被公認(rèn)為極高端之列，在車型風(fēng)格、品牌影響力、價(jià)位區(qū)域等方面的獨(dú)特之處，使他們擁有了各自比較獨(dú)特的用戶群體，因此市場(chǎng)銷量不顯著，也成為這三個(gè)品牌的共同特點(diǎn)之一。
而新皇冠與奧迪則在車型風(fēng)格、品牌認(rèn)知度、用戶群體等方面，有著很多相似之處。在車型方面新皇冠與奧迪同樣保持著含蓄內(nèi)斂、沉穩(wěn)大氣又不失時(shí)尚元素的風(fēng)格，這也正符合現(xiàn)代中國(guó)高端消費(fèi)者的審美特點(diǎn)。
更重要的是，新皇冠自上市以來(lái)已經(jīng)顯示出了非常廣泛的適應(yīng)性，其價(jià)位、檔次、品牌、外型等各方面都能夠適應(yīng)最廣泛的消費(fèi)群體，從政府和事業(yè)單位到企業(yè)、個(gè)人用戶，從年長(zhǎng)到年輕消費(fèi)者，從經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域到文化領(lǐng)域等最廣泛層面，都沒有特定群體的局限。自3月底上市后，在北京、上海、廣州等大中城市，新皇冠首先得到了眾多外資企業(yè)、合資企業(yè)的高層管理人士以及國(guó)內(nèi)大中型企業(yè)的“金領(lǐng)階層”的廣泛青睞，已經(jīng)成為私人高檔轎車市場(chǎng)上的新寵，在全國(guó)各地供不應(yīng)求。目前，新皇冠還僅有3.0L排量，隨著今年年末2.5L皇冠的推出，其適應(yīng)范圍將更加廣泛。
奧迪和新皇冠兩雄并起新格局的第一次出現(xiàn)表明，中國(guó)豪華轎車市場(chǎng)開始進(jìn)入了一個(gè)多元化的發(fā)展時(shí)期。
作者：謝 璽
（來(lái)源：本站原創(chuàng)）
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