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為迎接暑假旅游旺季的到來，廣州各大旅行社紛紛打響東南亞游搶客戰，上千萬買斷國際航線機位，自費項目變成必游項目，這個夏天，廣州旅游市場多條泰國游線路價格創下歷史新低。
首開國際航線滾動式包座經營先河
“廣之旅”昨天（7月4日）對外宣布斥資上千萬元，和泰國航空公司聯手，買斷暑假至國慶“廣州—曼谷—布吉”超過5000個航線機位，實現滾動式包機位方式經營，從而創下國內旅游業壟斷國際航線的先例，打響了廣東旅行社從以往單一的組團競爭向航空資源獨占方面轉變的新一輪爭奪戰。
據介紹，根據有關協議，廣之旅將出資上千萬對廣州—曼谷—布吉的國際航線進行壟斷經營，每星期超過300個座位。這種買斷航線的方式，降低了運營成本，使旅游降價空間放大了。原本在旅游市場一直賣價近4000元的泰國曼谷、布吉游線路，7月12日以后出發的廣之旅包機團的最低報價是1799元，旅游報價急降近2000多元，不僅創下布吉游價格的歷史新低，而且比許多國內旅游的價格都來得便宜。而且，由于該社的包機涉及廣州往返曼谷的國際段，以及曼谷往返布吉的國內段機票套餐，因此也大大降低泰國游和泰國南北大環游的線路報價，如泰國奇觀5天團只需899元，北上清邁、南下布吉的曼谷、布吉、清邁、清萊8天團，以往一般要5000元以上，現在只需3000來元，價格降幅達40%。對于旅行社來說，除了自己“零售”以外，很有可能成為這條航線的“批發商”。據廣之旅總經理鄭烘介紹，在運作上，他們將利用網絡經營的優勢，用銷售網絡進行集約促銷，使旅行社在交通和銷售兩極終端上合理配置資源。
旅游業：買斷航線機位國外很流行
占出國游團費近7成的機票價格終于通過買斷國際航線機位的形式降了下來，但對于這種市場操作，旅行社的風險卻明顯加大了，有人懷疑這種經營方式的生命力。
像布吉這類旅游勝地，航空公司的客源主要是游客。旅行社市場開發的力度自然比航空公司大，兩邊的旅行社之間的合作也比航空公司要密切。因而，航空公司也樂得讓旅行社買段機位。因為這種合作方式，雖然航空公司賺的錢少了，但經營風險完全由旅行社承擔，旅行社完全充當開荒牛的角色，成敗與否，關鍵是旅行社的眼光、勇氣和實力。
把自費項目變成必游項目
南湖國旅·西部假期昨日（7月4日）宣布，泰國游將全面打破線路的常規行程，增加多個新的旅游景點。如常規的泰國曼谷、芭堤雅雙飛六天團，將增加白天及晚間的旅游景點，白天增加參觀七珍佛山、九世皇廟、蠟像館等景點，晚上增加乘坐豪華游輪夜游泰國湄南河。這些景點以往全部是自費加點項目，現在全部歸入必游景點。而旅游價格卻并不上調。
同時，新加坡馬來西亞游也向泰國游“看齊”，旅行社把原來的加點項目歸入團隊必游景點，如夜游新加坡、參觀首相官邸、水上清真寺、世界最高建筑雙峰塔等，全部成為必游項目，這些加點景點價值300多元人民幣，雖然成為非自費景點，但新馬團的價格不升反降，南湖國旅·西部假期新馬雙飛六天豪華團，加入原自費項目后，價格在2200多元，比原來還便宜三百多元。
市民：趁低價游客競出游
業內人士分析，目前參加休閑度假旅游的人數正在急劇上升，已由幾年前的5%上升至目前的20%左右，此外，通過自助方式外出休閑度假的人數則更多。由于海嘯影響還未完全消除，今年夏季海島度假線路價格普遍走低，平均比去年同期低15%—20%，如菲律賓馬尼拉、大高地4天游只需2380元，巴厘島5天親子團只需4599元。布吉游線路的熱銷預示著，今年暑假海島線路將慢慢走出海嘯陰影而重新走俏。
“中泰旅游一家親”，利好今夏泰國游
據悉，被譽為世界三大旅游度假勝地的布吉位于泰國西南部，在歐洲旅游市場是最賣座的度假天堂，每年接待海內外游客300萬人次。然而，海嘯過后，雖然泰國游傳統線路在廣東市場上恢復很快，但曾受災比較嚴重的布吉旅游則恢復得較為緩慢。
為重振泰國旅游業，泰國方面也采取了很多針對游客和旅行社的優惠措施。適逢中泰建交30周年，近日在泰國總理他信訪華期間，還推出了多項對中國游客的優惠獎勵措施。如泰國政府的3項針對中國游客的費用減免：一項是中國游客到泰國旅游，簽證費用將得到免除；一項是來自中國，開往芭堤雅的航班落地費，將得到免除，最后一項是中國游客在泰國出境時，每人500泰銖的離境稅得到免除。并加強整頓泰國旅游市場，成立泰國國家旅游保障協會，保證游客利益。（編輯：石淼）
作者：南方網
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