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中國ＩＣ產(chǎn)業(yè)未來4年銷售額增長率將有望接近70％
西北工業(yè)大學副校長高德遠教授日前在大連舉行的“國際ＩＴ人才暨教育培訓高峰論壇”上表示，預計中國ＩＣ產(chǎn)業(yè)未來4年銷售額增長率將接近70％。
高德遠說，中國ＩＣ產(chǎn)業(yè)未來4年銷售額增長率將接近70％，到2008年，ＩＣ全行業(yè)收
入將超過800億元人民幣，約100億美元。他說，中國大陸地區(qū)目前集成電路設計行業(yè)規(guī)模仍然較小，2003年整個行業(yè)收入只相當于臺灣地區(qū)的1／11，還比不上臺灣威盛一家的營業(yè)額。目前，中國的ＩＣ產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品的檔次偏低，利潤率也不高，在創(chuàng)新能力方面還不能就瞬息萬變的市場作出快速反應。
高德遠認為，中國ＩＣ公司面臨的主要挑戰(zhàn)是時序收斂、設計驗證、ＩＰ集成、軟硬件協(xié)同設計、ＩＰ授權、算法優(yōu)化、低功耗設計等。東風總裁預測中國乘用車比世界市場價格高20％
東風汽車有限公司總裁中村克己在預測中國市場轎車價格趨勢時說，中國的乘用車市場價格要高于世界市場價格大約20％。
中村克己1978年加入日產(chǎn)，曾在日產(chǎn)公司企劃部和項目管理部等不同的部門擔任高級職務。2003年7月，東風、日產(chǎn)的合資公司東風汽車有限公司成立后，中村擔任首任總裁。他說，去年部分車型降價將近15％，目前中國市場價格還是比較高的。東風汽車有限公司生產(chǎn)的頤達（Ｔｉｉｄａ）定價在12~16萬元，和日本市場價格相比，主要是稅費方面的差異。日本市場價格不含稅，而中國價格包括多出12％的稅費。這樣來說，日本市場要比中國市場的價位低。從汽車配件方面來說，中國的轎車要安裝天窗、后視屏或其他類似于這些的東西，這些裝備在日本的頤達車上是沒有的。因此，綜合來說，中國市場頤達的價格比日本市場價格還要低。
他表示，東風汽車有限公司已經(jīng)找到了一些符合質量要求、價位低的零部件。我們的零部件子公司主要是生產(chǎn)東風商用車配件，但由于質量和技術等方面的問題，很遺憾還不完全具備生產(chǎn)日產(chǎn)乘用車配件的能力。
（均據(jù)新華社電）
作者：佚名
（來源：本站原創(chuàng)）
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