近日,有關“電子眼”(公路管理速度監(jiān)測儀)的話題成為社會關注的熱點。
5月23日,安徽來北京務工人員杜寶良查詢得知,2004年7月20日至2005年5月23日,在北京市西城區(qū)真武廟頭條西口同一地點,自己被“電子眼”記錄105次違章,被交管部門扣罰210分、繳納罰款10500元。
無獨有偶。重慶來京人員田華因超速等嚴重交通違法行為,相繼被“電子眼”記錄87次,被交管部門處以1.82萬元罰款。據(jù)悉,將87張交通違法處罰通知單換成罰款收據(jù),銀行工作人員差不多用了兩個小時的時間。
萬元罰單事件,引發(fā)了人們對“電子眼”的種種質(zhì)疑。一些有車族認為,“電子眼”未經(jīng)體檢就“上崗執(zhí)法”,其拍攝記錄不具有法律效力。
被“電子眼”拍下超速行駛而被交管部門罰200元、扣3分的福建律師蘭先生近日一紙訴狀,將交管部門推上被告席。蘭先生認為,“電子眼”的安裝是否符合標準?產(chǎn)品是否合格?有無定期檢修?如果沒有做到這幾點,就可能導致“電子眼”監(jiān)控到的資料不準確。而且,法律規(guī)定,采用錄音錄像資料作為證據(jù)的必須是原始載體,并且不能采用偷拍偷錄的方式取得,而“電子眼”的監(jiān)控屬“偷拍”,在輸出到紙上的過程中,不能排除被改動的可能,因此不能作為證據(jù)。對此,交警部門認為,他們使用的“電子眼”是公安部認可使用的,并且經(jīng)常校準。從“電子眼”輸出的圖片是不可能改動的,可認為是原始載體。
在外企工作的劉先生驗車時才發(fā)現(xiàn),自己竟然有6次違章記錄,被罰1000多元。劉先生告訴記者,“電子眼”是一種先進的技術(shù)手段,問題是,我們現(xiàn)在有沒有能力安全、準確地使用它,如果存在失誤率、不合格率,就無法保證執(zhí)法程序的嚴密性和公正性。因此,有必要對“電子眼”實行強制性檢定。
安裝“電子眼”的目的,是為了協(xié)助提高道路交通執(zhí)法效率,防患于未然。但采訪中,不少司機向記者大倒苦水,很多司機在不知情的情況下被監(jiān)控,他們接受處罰通常都是在違法行為發(fā)生以后很久,甚至是到年檢時才發(fā)現(xiàn),教育作用明顯減弱。作為行政執(zhí)法部門,應該帶頭使用經(jīng)過檢定的合格的測速儀器,只有做到準確無誤,透明公開,才能讓大家心服口服。
作者:本報記者 王惜純
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