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前不久，奇瑞宣布要生產跑車，售價大約在15萬元左右。至此，奇瑞的車型已覆蓋越野車、普通轎車、跑車領域，價格從3萬元到20萬元不止。
作為自主汽車品牌隊伍里的佼佼者，奇瑞的進步的確有目共睹，其成長速度連國內幾家大汽車公司都感到了壓力。奇瑞人乘勝追擊，不斷推出新車型來開拓市場，這種精神也值得贊嘆。可是，從奇瑞目前的實力和發展階段來看，這種做法值得商榷。
本來，塑造品牌就不需要有很多產品，有一兩種拳頭產品足以打遍天下。麥當勞風行世界，其主打產品不過是薯條、漢堡、可樂和雞腿。奇瑞目前還不是汽車巨頭，資金、技術、售后服務等實力都有限，在這種情況下，是推出新車型好呢，還是鞏固現有車型更明智？筆者認為：“傷其十指不如斷其一指”，與其開發出一些競爭力不算很強的新車型，還不如集中有限的力量，精耕細作，把現有車型的質量、服務、品牌忠誠度提上去。
廣州本田塑造品牌的做法值得借鑒：它的車型不過本田雅閣、飛度和奧德賽。車型雖少，可一個個都是精兵強將。資料顯示：2004年，盡管國內車市冷淡，廣州本田銷售雅閣轎車10.5萬多輛，居國內中高檔轎車銷售榜首位。而全新的革命性小車飛度在中國同樣延續了其在日本和歐洲的銷售奇跡，全年共銷售8萬多輛，位列同類車型之首。
綜觀廣州本田的品牌策略，可以看出以下兩點：
精耕細作，集中力量打造優質產品。雖然僅有三款車型，但每一款車型的質量、技術、售后服務和價格都力求有過人之處。而且在運作其中任何一款產品時，都步步為營，穩扎穩打。
立足已有，開拓未有。借助原有的品牌資源和良好口碑，開發新車型。其實廣州本田也在開發新車型，但它的新車型主要是前一代的改款。廣州本田總裁曾慶洪表示：2005年廣本的營銷重點會放在服務增值方面，讓顧客買了車放心，第二輛車還會選擇廣本的產品。為此，廣本會推出多種優惠活動。要說廣本的實力不亞于奇瑞，但很少聽見廣本推出全新的車型，車賣得照樣紅紅火火，究其根源，是工作重心放在售后服務這一策略上，使它的回頭客增多，品牌美譽度和忠誠度提升。
從廣州本田的策略可以看出，品牌塑造是一個綜合的、多個環節共同作用的結果，其中任何一環出了問題，都會影響它的品牌形象，一絲不茍的態度和大量的精力投入，是塑造優質品牌必不可少的。
作者：馬連華
（來源：本站原創）
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