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記者從本市巴士電車公司了解到，原計劃于下月1日起向該公司收取“零鈔清點手續費”的上海銀行，已決定將該計劃推遲兩個月執行。在兩個月的寬限期內，作為零鈔大戶的公交公司，希望通過協商獲得銀行方面的“收費減免”；如協商未果，改投其他銀行門下，也在公交公司的考慮之中。記者了解到，除了公交公司，經營自動售貨機的公司、經營自動投幣電話的電信公司等，同樣面對“零鈔清點手續費”的問題。
[公交公司]希望減免該項收費
銀行收取“零鈔清點手續費”，受影響最大的是公交企業。
據公交行業管理部門統計，目前全市三分之一以上的公交線路采取無人售票，投幣乘客的比例略高于刷交通卡的客戶。乘客使用最多的正是此次被銀行列為零鈔范疇的硬幣和紙幣。一家擁有1000輛公交車的企業，每天約收進1元以下的零錢40萬枚（張）。據初步測算，“零鈔清點手續費”一旦實施，全市18000輛公交車每年要繳付的費用約900萬元。
面對可能產生的巨額手續費，包括巴士電車在內的多家公交企業已向所屬集團提交報告，希望集團出面溝通協調。公交業內人士反映，滬上大多數公交企業內部目前設立了計費結算中心，負責把零鈔清點打包后再送到銀行，由銀行復核入庫。公交業內人士認為，從某種意義上說，公交企業已承擔了銀行的部分清點工作。如能通過協商減免該項費用，是公交公司期望的。
[銀行方面]收手續費有據可依
在此之前，工行上海分行已從去年起對企業單位儲戶收取“零鈔清點手續費”，收費標準大致是：500張（枚）以下的不收，500張（枚）以上的（含）最低收4元，每增加300張加收1元。
銀行方面表示，收取“零鈔清點手續”有據可依。2003年，銀監會和國家發改委頒布了《商業銀行服務價格管理暫行規定》。其第十一條明確了“商業銀行不得對人民幣儲蓄開戶、銷戶、同城的同一銀行內發生的人民幣儲蓄存款及大額以下取款業務收費，大額取款業務、零鈔清點整理儲蓄業務除外”。但收與不收，自主權掌握在銀行手中。記者了解到，本市也有銀行暫未收取“零鈔清點手續費”的，如中行上海分行等。
銀行方面解釋說，收費是因為銀行為企業客戶清點零鈔要耗費不小的成本，以工行上海分行為例，目前每天約回籠硬幣670箱，約250多萬元。零鈔清點要投入大量人力和物力。買一臺零錢清點機就要花約20萬元，每年每臺還要付出維護費1.5萬元，加上人工費、進庫保管費等，即便收取一定的手續費，也不足以抵消這些成本。
[應對之策]
正方：企業間調劑
聯華超市股份有限公司辦公室副主任孫明告訴記者，超市向顧客收的零錢都會內部消化，即留存用于找零，有時零鈔不夠還得去銀行換。經營地鐵站內自動售貨機的上海澳特美特公司的負責人王先生也告訴記者，他們一般不把零幣存銀行，而用于同一些小商店調換成整錢。
公交公司擁有零錢，超市等需要零錢，如果他們之間調劑是否可行？巴士電車公司日收進零鈔約40萬枚（張），有一段時間零鈔比較緊俏，確有一些商店上門要求與公交公司調劑。
反方：難操作
巴士電車公司的有關負責人表示，如作為經常性的行為，企業間調劑零鈔很難操作。一方面，大賣場等在內的一些企業，零鈔需求量并不是特別大，無法吞下公交企業的大量零鈔。另外，需求零鈔的企業，一般情況下會選擇銀行，而不可能找公交企業調劑。這是因為通過銀行兌換可以避免假幣、破損幣的情況，而企業之間尚缺乏互信的機制。（編輯：盛秀華）
作者：新聞晨報張谷微 徐斌忠 鐘暉
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