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近段時間來，國際原油價格持續(xù)走高，屢屢刷新紀錄，7月原油合約報價在6月21日更是創(chuàng)下59.85美元的新高，國內(nèi)成品油價格上漲的壓力驟增。昨天，寧波一些業(yè)內(nèi)人士在接受記者采訪時認為，7月國內(nèi)汽柴油零售價上調(diào)的可能性非常大。
煉油企業(yè)壓力大增
昨天，鎮(zhèn)海煉化相關(guān)負責人對記者說，國際原油價格持續(xù)走高，對國內(nèi)煉油企業(yè)非常不利，目前國內(nèi)煉油企業(yè)已有80%至90%處于虧損。
據(jù)介紹，2004年度，中國石化集團以倒掛1000元／噸的價格進口110萬噸柴油來滿足市場需要。今年3月份的那次調(diào)價后，國內(nèi)成品油市場價格仍然比國際市場價格低59%。目前，紐約商品交易所原油合約報價已達60美元/桶左右，而國內(nèi)的成品油批發(fā)價和零售價還不到50美元/桶，價格水平大幅度低于國際市場油價，出現(xiàn)明顯的價格“倒掛”。
國家信息中心經(jīng)濟預測部牛犁表示，50美元/桶的原油價格是煉油企業(yè)避免虧損的成本底線，油價如長期在這一價位上盤旋，甚至沖高，都會為煉油企業(yè)帶來巨大的虧損壓力。中石化經(jīng)濟技術(shù)研究院的專家朱煜表示，今年一季度，煉廠利潤大幅下滑，煉油毛利下滑了約28%。
成品油很可能再次漲價
原油不可再生，同時，汽車越來越多，對成品油的需求量不斷增大，依賴性增強，國際原油價持續(xù)走高。“下個月，國家發(fā)改委上調(diào)成品油零售基準價的可能性非常大。”昨天，鎮(zhèn)海煉化和中石油寧波分公司的相關(guān)負責人在接受記者采訪時都這樣說。
據(jù)介紹，國內(nèi)成品油出廠價、零售價與國際原油價格的“倒掛”狀態(tài)是國內(nèi)成品油漲價的主要原因。我國成品油零售價格從2000年開始以上月紐約、鹿特丹、新加坡三地市場的加權(quán)平均價作為定價依據(jù)。如果三地成品油加權(quán)平均價格上漲幅度超過8%，發(fā)改委就會在三地加權(quán)價格的基礎(chǔ)上制定出國內(nèi)成品油零售中準價，但有一個月的滯后性。中石油和中石化兩大集團則以此中準價為基礎(chǔ)，在上下8%的幅度內(nèi)制定具體價格。
當然，他們認為也有可能國家從宏觀調(diào)控角度出發(fā)，考慮成品油涉及各行各業(yè)、牽動著千家萬戶，考慮到居民消費價格指數(shù)(簡稱CPI)的上升速度等，可能會對油價進行合理控制。
記者了解到，在現(xiàn)有成品油中準價下，寧波各成品油價格已沒有上調(diào)空間，但一旦發(fā)改委上調(diào)中準價，成品油零售價上調(diào)將順理成章。
專家建議壓縮銷售商利潤
在昨天的采訪中，一位不愿透露姓名的專家卻這樣認為，在國際油價不斷上漲的情況下，石油生產(chǎn)和銷售的各個環(huán)節(jié)應(yīng)著眼長遠，進行適當讓利，以保障下游產(chǎn)業(yè)正常發(fā)展。“石油銷售商的利潤較大，更應(yīng)作出讓利。”
這位專家舉例說明：去年在國際原油價格長時間保持高位的情況下，中國石化去年的凈利潤仍然創(chuàng)下歷史新高，達到322億元，增長接近70%。“70%的利潤率是個什么概念，也就是超過了社會平均利潤率約60個百分點。認清了這一點，我們就會明白為什么總有那么些人會樂此不疲地熱炒油價高漲了。”
持類似觀點的人士不在少數(shù)，一位資深分析人士這樣說：“國內(nèi)是否能夠順利消耗或部分消耗國際原油漲價的成本，壓縮銷售公司的利潤空間是一個非常可行的舉措。”（編輯：李旭波）
作者：現(xiàn)代金報李靜波
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