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廣州國際旅行社從24家突增至28家引發了出境游市場的“強震”，而廣州某旅行社關于“出境游價格還可下調一成”的論斷更無異于“一杯冷水倒進了熱油鍋中”。昨天，廣之旅特致電本報記者表示，出境游利潤已經遠遠低于國內游的利潤水平，如果不通過零團費和負團費的方式，已經很難再壓低成本。
廣州其他不少旅行社昨天接受本報記者采訪時均表示，廣州出境游市場已經頗為成熟
，基本上沒有了合理的價格下調空間。但發出該論調的旅行社昨天在接受本報記者采訪時仍然堅稱出境游市場仍有價格下降空間。
現象：出境游利潤率比國內游更低
廣之旅有關負責人指出，根據廣州旅游市場的相關統計數字，出境游的利潤率已經低于國內游。記者隨后查閱了國家旅游局發布的2004年度全國旅行社業務年檢情況通報也發現，去年全國出境旅游業務的利潤率約為5.4%，而國內旅游業務的利潤率為5.7%，入境旅游業務利潤率為8.5%，在這三大業務中，出境游的利潤率是最低的。
業內有關人士指出，旅游業早已進入微利時代，出境游與國內游相比，其削價競爭的現象有過之而無不及，已不存在合理的降價空間。因此，廣之旅該負責人斷言，除非是“零團費”或“負團費”，否則很難合理降價。
但業內人士告訴記者，“出境游平均利潤率并不能說明什么問題，據此也很難推斷出境游不具備了降價空間，”他解釋說，“航空公司、旅游目的地酒店以及各景點都會根據旅行社所接待的客源量來決定價格折扣的高低，這樣，不同的旅行社所能拿到的價格就會不同。隨著市場的不斷成熟，游客的不斷增多，旅行社拿到的成本會越來越低，價格當然也會越來越低。”
調查：低價背后有貓膩
廣州市場激烈的競爭已經讓成熟的出境游線路價格便宜過國內游，比如目前北京雙飛5天團最便宜的在1400元~1500元之間，而泰國6天游的報價則低于1400元，甚至有的旅行社還不到千元，去兩個國家的新馬5天也不過1800~2000元上下。在這種市場背景下，廣之旅指出，出境游已經很難再有降價空間。
但業內人士接受本報記者采訪時表示，“雖然部分出境游線路的價格確實平過國內游，但據此來判斷出境游市場不具備降價空間實屬無稽之談，其中降價的最簡單方式就是通過包機的方式來降低機票價格，這就可以將出境游拉低數百元，”他舉例說，“我們此前曾與泰國航空公司聯手推出了限量版的999元雙飛五天游，比市場價格降低了200元以上。”
爭論：引發新一輪價格戰？
廣東中旅一位負責人告訴記者，如果個別旅行社希望通過降低利潤的方式來搶占市場，也有可能會拉低整個出境游市場的價格，但這會引發新一輪的價格戰。
廣之旅有關負責人指出，目前出境游市場上“零團費”、“負團費”現象并不少見，地接社竟然向廣州的組團社交錢，導游不僅不拿工資而且還向旅行社交人頭費，旅行社很多線路的報價甚至連成本都不到，純粹是把客人騙了出國再“宰客”，這些不法手段就曾造成泰國華語導游罷工、香港游客露宿街頭等多起事件。因此，該人士認為如此激烈的出境游市場根本不具備合理、正常的降價空間，更別談價格戰的問題了。
廣之旅董事長、總經理鄭烘也表示，無論通過香港旅行社進行采購，還是直接采購都不能為已經微利的出境游帶來多大的降價空間。因此，旅行社應在服務質量的提升上下工夫，而不應只將目光停留在價格戰上。
專家意見
選購出境游 要看四要素
專家預測，由于廣州國際旅行社已經從24家增加到了28家，在未來幾個月時間里，各種各樣的出境游產品將會紛紛登場亮相，市民在選購這些出境游產品時應注意以下四要素：
一、交通。在航班選擇和行程安排方面，是否采用大型航空公司的航班，是直飛航班還是需要經停第三國，經停時間多長，經停機場是否舒適方便的國際化大機場，是否需要在飛機上過夜，在內陸轉接航班是否方便，行程是否合理，是否需要走回頭路等等。這些將直接影響游客是否會將大半時間浪費在飛機上。
二、景點含金量。選擇線路不能只看價格和天數，而還要看去了那些國家、城市和景點，以及在這些地方停留的天數，換言之就是要了解清楚線路的內涵和含金量。游客在出游前最好明確自己的需求和出游目的，作出明智選擇。
三、購物。購物是旅游六大要素中不可或缺的一部分，但安排過多的購物點，以購物補貼團費也是“零團費”、“負團費”線路最慣用的伎倆。一般大旅行社都會在行程上列明購物點，并按要求一天不能超過一個。
四、保證金。保證金是旅行社為保證送簽權的一種自我保護方式，但也有個別旅行社卻利用保證金來做文章，如一般旅行社收幾萬元，有的卻要收十幾萬元，而且在客人回國后遲遲不退還保證金；尤其是一些中小旅行社，更利用此資金來周轉，導致有游客返回幾個月都拿不回保證金。（編輯：石淼）
作者：廣州日報王飛 湯綺婷
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