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自2004年4月份以來，福建省寧德市陳先生就一直為他購買的一臺“大宇”牌客車煩惱不已。這部客車行駛僅3個月，就出現發動機溫度高、燒機油、發動機缸蓋漏油等現象。2004年8月份，又連續出現發動機氣缸床沖掉、缸體磨損等嚴重情況。直至今年2月23日，這臺“大宇”客車僅行駛1年零1個月后，竟然出現發動機活塞連桿斷裂，造成整臺發動機報廢。
據了解，2003年12月28日，陳先生等人從廣西桂林大宇客車有限公司購買了一臺生產
編號為GDW6122W型059號的大宇客車，車價加購置稅為137萬多元。從桂林接車到福建省寧德市之后，陳先生為車輛辦理了保險、掛牌等手續，于2004年1月正式投入運營。該車作為寧德市運輸集團總公司客運分公司的營運車輛（車牌號為閩JY1227），經營的是寧德至上海的客運業務，沿途經過的寧德、浙江、上海等沿海地區是同三高速公路，路況較好。公司車輛等均有定期維護、保養等記錄。
正當陳先生等人辛苦經營，希望這臺客車給他們帶來良好的經濟效益之際，接踵而至的一系列麻煩事卻令他們頭痛不已。從2004年4月起，這臺客車就不斷出現發動機溫度高、燒機油、發動機缸蓋漏油等現象。在與廠方聯系之后，連續更換了4次發動機氣缸床，又更換了發動機缸體，支出達8萬多元。
換缸體的過程中，有一個現象令陳先生等人感到氣憤，這臺車僅使用8個月左右，但發動機缸體卻發生了異常磨損，其生銹腐蝕的程度令人吃驚。陳先生表示，類似的原裝進口客車見了不少，但這臺大宇客車使用這么短的時間，竟然出現這么嚴重的發動機缸體磨損，著實少見。這說明發動機缸體材質存在問題。至今陳先生仍然保存著被換下來發動機缸體，他表示必要時要請大宇公司及相關技術部門予以鑒定。
換完缸體、氣缸體等部件后，陳先生等人認為可以安心了。然而沒想到的是，到了今年2月23日，正當春運市場紅火之際，這臺大宇客車出現了更為嚴重的故障：客車發動機連桿完全斷裂，整臺發動機報廢。
針對陳先生反映的有關情況，記者同桂林大宇客車有限公司取得聯系。廠方表示，大宇客車的質量保證期是10萬公里，對超過質量保證期的車輛，該公司將提供相應的技術援助。對于該車發動機所出現的一系列故障，廠方承認這屬于發動機的質量問題，但不屬于《產品質量法》規定的產品缺陷。
作者：本報記者 王日洲 江 東
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