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4月15日，中國首款高頂多功能轎車———開迪在蘇州上市。這款由一汽-大眾公司在最新PQ35平臺生產的中國首款高頂多功能轎車，集最新科技、卓越功能、高等級的安全標準等于一身，引入了載人搭物二元化功能，開辟了我國汽車市場的又一新的領域。
一汽－大眾銷售有限公司總經理李武在接受記者采訪時說，具有產品二元性的開迪車作為一款全能轎車，突破了傳統的MPV概念，引入了載人搭物雙重功能，充分體現了更多的人
性關懷，實現了生活中全方位的多功能，把多功能車的標準又提升到“全能”的高度，開辟了國內車市的獨特市場空間。據悉，開迪采用了德國大眾最新的PQ35平臺技術，它代表了當今世界上A級車最先進的汽車生產技術和管理流程。由電動助力轉向取代傳統的液壓動力轉向裝置的開迪，轉向更加靈活，操縱更加方便，并使車輛的行駛安全性能達到最大限度的保證。
開迪獨特的1.22米高頂設計，保證了開迪駕乘者的乘座舒適性，減輕了駕乘疲勞，能夠保持駕乘者良好的視野，并增大乘坐與儲物的空間。而且開迪的承載能力極強，凈載重最高達725公斤，是普通轎車的兩倍，完全能夠滿足各種中小企業商務用車的要求。開迪可以選裝第三排座椅，最多可乘坐7人，拆卸方便，特別適合一家多口的外出旅游。
作為高頂多功能車，開迪獨特的寬幅雙側移門設計，最大開度達到700mm，可方便駕乘人員以及貨物出入車內；雙移門設計，使開迪只需占用較小的停車空間。
在安全方面，開迪大量采用激光焊接技術，進一步提升車身的精度和剛度，扭轉剛度強和輕質的車身結構，使車身更輕，也更堅固、更安全。而開迪裝備的ESP系統（選裝），是國內同級別車少有的。作為當前汽車安全水準的最高形式，ESP系統使汽車安全性得到了根本保證。開迪還可以選裝側氣囊，這也是國內同級車中首次采用4氣囊的車型。
開迪裝備著大眾為PQ35平臺專門打造的一款最新的汽油機，發動機運行更平穩，更省油，RSH汽油發動機的排放達到歐Ⅳ標準，因此用戶不必為排放達標問題煩惱；而使用新型自然吸氣式泵噴嘴直噴柴油發動機的，使開迪擁有經濟性好，維修費用低，壽命長的獨門秘器；由于發動機的先進技術，開迪在各種承載狀態下能夠保持穩健的行駛特性，暢行無阻。
作者：本報記者 曹 璞
（來源：本站原創）
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