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使用雷達測速儀，是現代交通管理的重要手段。但現在越來越多的車主和司機們，對交警部門使用雷達測速儀測速的合法性與準確性提出了質疑，理由是這些雷達測速儀在投入使用前沒有通過質監部門的計量檢定。
今年春節前，福建龍巖的車主林某駕車至319國道連城朋口路段，突然被交警攔截下來，告知經雷達測速儀探測，該車已超速。林某覺得根據當時車上時速表顯示，自己沒有超速
，卻又苦于無法證明。當他詢問該雷達測速儀是否經過法定計量檢定時，交警表示不清楚，但不管怎樣，罰款還得照交。福建某市計量所在接到當地司機對雷達測速儀測速準確性的質疑后，駕車前往205國道雷達測速區親身體驗了一回，在嚴格按照限速要求，緊盯車內時速表的情況下，仍然被交警告知該車超速。
現如今，在國道、省道、高速公路、市區主干線等重要干道，各種雷達測速儀、探頭是隨處可見。對此，交警部門的解釋是：“十次事故九次快”。根據交通事故統計資料顯示，超速是各種交通違法行為造成惡性交通事故的重要原因。為確保駕乘安全與道路暢通，限速是必然的，安裝雷達測速儀等“電子眼”是一種有效的管理手段。
事實上，引發對測速儀測速準確性強烈質疑的一個重要原因是，隨著《交通法》的頒布實施，各地交警部門對各種交通違法行為的處罰額度大幅上揚，開出的罰單是“滿天飛”，扣分、扣證、罰金從200元至2000元不等。在福建泉州市區的幾個交通違法行為處罰受理窗口，都出現了排隊等候處罰的場景，其中超過半數是為接受超速處罰而來的。知情人士反映，在福建龍巖至廈門高速公路的漳州段，交警部門每天開出的超速罰單達600多份；在龍巖段，每天的罰單也高達幾百份。所有這些都讓眾多的車主與司機頗有難以承受之感。眾多的司機表示，在接到交警部門的處罰通知后，他們都會主動前往辦理，但經常覺得被罰得莫名其妙，雖然懷疑那些雷達測速儀的準確性，可自己又拿不出沒有超速的證據，不敢與交警部門做更多的辯解與爭論，害怕被課以更重的處罰。他們希望主管計量的質量技監部門能介入對雷達測速儀的計量檢定，確保測速儀準確測速。
4月5日，記者與福建省福州市、泉州市、漳州市、龍巖市質量技術監督局取得了聯系，發現雷達測速儀在投入使用前，多未經法定計量檢定。根據《計量法》第九條和第二十六條的規定，雷達測速儀屬國家法律規定的用于安全防護方面進行執法監督所使用的工作計量器具，應當報質量技監部門指定的計量檢定機構實行強制檢定，否則將被責令停止使用，所出具的處罰依據無法律效力。
福建省質量技監部門表示，近期接到不少關于雷達測速儀測速是否準確的咨詢與投訴，質量技監系統將很快啟動對雷達測速儀等工作計量器具的強制檢定工作。日前，已有龍巖、漳州、泉州等地質量技監局發出了整改通知書，要求各交警部門所使用的工作計量器具盡快備案并送檢。
作者：江東 黎安 陳雪梅
（來源：本站原創）
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