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最近,歐洲游低價團出現的“團費拆分、旅游景點縮水”等問題引發游客不滿。從11月1日以來,大量廉價旅游產品的出現,更引發了爭議。昨天,部分廣州旅行社推出“完整價”,將機場建設費(稅)、簽證費、燃油附加費及必游經典景點門票等必要費用統一報價,推向市場。
旅行社“創造”超低價
據了解,歐洲游全面開放后,隨著競爭日益激烈,為“創造”超低價、吸引市民眼球,歐洲游各類“心動價”紛紛涌現市場。據了解,這些低價的形成主要有兩大原因：一是拆分了簽證費、機場建設費(稅)、簽證費、機票燃油附加費等必需費用,但事實上參團的游客最終還是要交這一部分費用的。二是減少一些景點或者改為外觀。如埃菲爾鐵塔、盧浮宮、凡爾賽宮等巴黎市內的最能體現歐洲文化精髓的景點,也改為“外觀”、不再入內參觀游覽。
據業內人士透露：赴歐洲旅游,機場建設費(稅)、簽證費、機票燃油附加費等是必不可少的費用,根本不可拆分、市民出行前必須交納的。事實上,市民報名參加這種“超低價”歐洲游時確實要補交諸多費用,尤其是前往歐洲航班“燃油附加費＋機場建設費(稅)”往往高達600—1400元,以現在市場最常見的“歐洲經典5國8天”為例,稅費相加約1200元。如此東補西補,想順利出團至少要補交1500元費用,“超低價”往往還高過“正常價”。
縮水歐洲游“貪污”景點
據介紹,有些縮水歐洲游,為了要遷就超低團費的報價以及刪減旅程天數,就在一些經典景點的行程安排上,巧做文章：遠觀埃菲爾鐵塔,是離一兩公里遠的地方拍張照片；到了盧浮宮,就在廣場外也“到此一拍”匆匆趕行程就了事,至于世界上最金碧輝煌的盧浮宮博物館內的“鎮館之寶”的“蒙娜麗莎”真品和40萬件藝術收藏精品肯定是看不到了；而被評為世界遺產、昭示路易十四世榮華、法國王族的富貴和窮奢極欲以及引發了法國大革命的凡爾賽宮,因遠離巴黎,增加了行程時間和費用而被縮水的歐洲團打入了冷宮了。
如此歐洲游令人痛心
多位曾經在歐洲修學旅游的旅游行家對縮水歐洲游的做法,深感痛心,曾呆在歐洲四年“半學半游”的黃小姐指出：“中國人游歐洲雖然有很多種玩法；但是對于一生唯一一次游歐洲或者初游歐洲者,旅行社有責任去引導市場,讓普通百姓游歐洲要有所值,要看到歐洲最精髓的部分。連凡爾賽宮、盧浮宮、埃菲爾鐵塔都不參觀,還斗膽稱歐洲游？”
據介紹,繼11月1日南湖國旅宣布全線降價后,廣之旅也于最近明確宣布進軍“廉價旅游”市場：香港一天游48元、西藏游2888元、泰國游988元、東京3天3588元……這一系列“冰點”價格的出現,標志著一直備受爭議的“廉價旅游”正式登陸廣州旅游市場。
低價游是怎樣“創造”的
廉價線路的出現,最讓市民疑慮的是：這些低價是怎么來的,低在哪里,而質量是否有所保證。
記者對比了廉價北京游線路,發現這條線路比常規線路降低了數百元,但這條線路去掉了常規北京游線路部分景點,雖保留了故宮、長城等精華景點,但北京市一些著名景點竟改為自費景點。在住宿方面,線路策劃者則以離市區較遠的酒店替代原來鬧市區較高檔次酒店。
廉價游滿足部分游客需求
有專家認為,廣州近期興起的“廉價游”,滿足了長者、工薪階層等價格敏感度較高的客源群體的需求。廉價產品是利用了規模經營和網絡采購的優勢,加上淡季接待成本下降,因此價格能夠大幅度降低。
但也有專家認為,價格的降低自然有旅行社成熟經營和旅行社利潤的大幅下降的原因,但其中起碼有1／3的因素是依靠降低車費標準、用餐標準和壓縮改變一些景點降低的。價格是反映價值的,低價旅游線路的含金量肯定就低,一個游客一輩子能去幾次歐洲？甚至一個游客一生可能也就去一次北京或云南旅游,放棄一些精華景點也許留下的就是一輩子的遺憾。
原北京的長城在某些線路上已經不是聞名的“八達嶺”而是“水關”,原因很簡單,前者的門票是25元,后者門票則為10元。（編輯：石淼）
作者：新華網邱敏 李化
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