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昨天傍晚，趕在下班高峰時段，部分北京市政協委員對北京市的黑車進行了暗訪。
經過挑選，昨天委員暗訪的都是本市較為嚴重的黑車聚集點。委員們在西苑看到，公交車站沿街以及不遠的一個胡同內，停著一長排夏利、羚羊等經濟型汽車。相同的是，這些車的車窗都開著，里面坐著一個人。“這些就是黑車，正等活呢。”陪同的北京市交通執法總隊負責人告訴委員們。
在北宮門，這樣的情況則更加嚴重。停車場內幾乎都是這樣的黑車，數量約有幾十輛。不少司機正向經過的行人攬客。
城鐵車站也是黑車的聚集點。在城鐵龍澤站和回龍觀車站外，聚集著的黑車已經將這兒變成熱鬧的“市場”。龍澤站外，停著上百輛黑車，而幾輛掛著頂燈的合法出租被擠在了最外面，更遠的才是公交車站。
目前，北京市的黑車狀況嚴重。據交通執法總隊向委員們介紹，目前北京共有約7.2萬輛黑車，已超過了全市合法出租車的總量。
在現場，一些政協委員指出，不少公交車站距離城鐵車站遠，沒有更好銜接，給黑車留下了空間。同時，公交車也應適當延長運營時間、增加班次和路線，以滿足市民的需求。針對黑車確實彌補了城郊部分市場覆蓋不足的情況，委員也認為，政府應區分城區內外情況，出臺相應措施，對黑車進行治理與疏導。（編輯：盛秀華）
作者：北京青年報袁祖君
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