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在天津舉行的中國(guó)北方國(guó)際自行車(chē)展上，國(guó)家質(zhì)檢中心認(rèn)證部龔浩對(duì)目前電動(dòng)自行車(chē)質(zhì)量良莠不齊的現(xiàn)狀感到憂慮。他首次透露，國(guó)家質(zhì)檢中心和中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心去年下半年聯(lián)合推出電動(dòng)自行車(chē)質(zhì)量CQC認(rèn)證至目前，通過(guò)認(rèn)證的電動(dòng)自行車(chē)企業(yè)僅占總戶數(shù)的1%至2%，其中天津目前為零認(rèn)證。
質(zhì)量差在哪里
目前市場(chǎng)上電動(dòng)自行車(chē)質(zhì)量有如下幾個(gè)問(wèn)題：
表現(xiàn)之一：前叉出現(xiàn)斷裂。這是由于選用材料和焊接造成的，曾發(fā)生過(guò)因此造成的傷亡情況。中國(guó)質(zhì)量萬(wàn)里行受理的電動(dòng)自行車(chē)投訴中，前叉、車(chē)軸、車(chē)架等要害部位開(kāi)焊或斷裂占25％。現(xiàn)在電動(dòng)自行車(chē)已經(jīng)是社會(huì)化生產(chǎn)，零部件都能在天津、江蘇、浙江幾大零部件基地買(mǎi)到，很多電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)廠扮演了買(mǎi)零件進(jìn)行組裝這一角色。這樣的企業(yè)往往只注重零部件的價(jià)格，哪家便宜就買(mǎi)哪家的，無(wú)法控制產(chǎn)品質(zhì)量。
表現(xiàn)之二：電池電極不匹配。有些廠家在選擇電動(dòng)自行車(chē)的配件時(shí)不注意電池和電極的相互匹配，減短了電動(dòng)車(chē)的使用壽命。
表現(xiàn)之三：重量嚴(yán)重超標(biāo)。目前電動(dòng)自行車(chē)的最高限速是每小時(shí)20公里，自重不得超過(guò)40公斤。但有的消費(fèi)者求新、求快，選擇一些外形威猛、重量嚴(yán)重超標(biāo)的車(chē)型，給安全造成極大的隱患。一些產(chǎn)品宣傳單標(biāo)注的技術(shù)參數(shù)雖都符合國(guó)家規(guī)定，但銷售人員卻告訴你加快行駛速度的“秘訣”：一是倒線頭，二是拆限速器，都可以使車(chē)速提高到每小時(shí)30公里左右。原來(lái)廠家為了產(chǎn)品好銷，迎合部分消費(fèi)者求快的心理，預(yù)先就已經(jīng)設(shè)計(jì)好了“方便”顧客的“法門(mén)”，這樣一來(lái)，不僅提高了產(chǎn)品的故障率，更主要的是由于超速加大了前叉、車(chē)軸以及其他承重部位的負(fù)荷而造成斷裂，危及使用者人身安全。
一般來(lái)說(shuō)，生產(chǎn)一輛電動(dòng)自行車(chē)成本得1000元以上，而有些售價(jià)在千元以下的電動(dòng)自行車(chē)均屬粗制濫造品，消費(fèi)者要謹(jǐn)慎選購(gòu)。
如何淘汰低質(zhì)產(chǎn)品
據(jù)電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)廠介紹，沒(méi)有生產(chǎn)許可證，有些企業(yè)倉(cāng)促上馬，暴露出行業(yè)規(guī)范的盲區(qū)。再有，由于市場(chǎng)需求量大，各種檔次產(chǎn)品都能生存。消費(fèi)者和經(jīng)銷商不成熟也是造成目前電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)混亂的重要原因。這就造成了目前投訴率居高不下。
業(yè)內(nèi)人士將現(xiàn)在的電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行了歸類：第一類是那些較早從事電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)的企業(yè)，這些廠家注重以高質(zhì)量服務(wù)求得良性發(fā)展，在行業(yè)中居于前列；第二類是一些貼牌生產(chǎn)企業(yè)，與掛鉤的自行車(chē)廠或摩托車(chē)廠之間僅是商標(biāo)使用關(guān)系，這種“借雞生蛋”的方法欺騙的是消費(fèi)者；第三類是一些“季節(jié)工廠”，幾個(gè)工人，幾間房子，旺季來(lái)了就生產(chǎn)，淡季來(lái)了就關(guān)門(mén)，產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)無(wú)法得到保證；第四類是一些靠低質(zhì)低價(jià)打市場(chǎng)的“螺絲刀工廠”，產(chǎn)品以次充好、以假充真，擾亂了市場(chǎng)的正常秩序。
電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)企業(yè)業(yè)內(nèi)人士直言，要想控制產(chǎn)品質(zhì)量，就必須將以作坊生產(chǎn)、組裝為主的企業(yè)砍掉，對(duì)無(wú)照經(jīng)營(yíng)的查處力度還要加大。質(zhì)量認(rèn)證率為何低
雖然本市有些電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)企業(yè)表現(xiàn)出參加CQC認(rèn)證的意愿，但是從全國(guó)范圍看，認(rèn)證率仍低，國(guó)家質(zhì)檢中心相關(guān)人士對(duì)此分析認(rèn)為，這主要是相當(dāng)一部分企業(yè)認(rèn)為，只要有生產(chǎn)許可證或ISO9000認(rèn)證就可以了，但是企業(yè)并沒(méi)有認(rèn)識(shí)到CQC產(chǎn)品認(rèn)證的重要性。據(jù)了解，電動(dòng)自行車(chē)進(jìn)入歐盟市場(chǎng)必須進(jìn)行強(qiáng)制認(rèn)證，這是針對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量保證的審查。而CQC認(rèn)證，正是電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)品走向國(guó)際市場(chǎng)的敲門(mén)磚。（編輯：齊彥洵）
作者：今晚報(bào)
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